поиск в новостях:

2011 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2010 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2009 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2008 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2007 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2006 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2005 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2004 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2003 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2002 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2001 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2000 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель
1999 Февраль Январь
1998 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
1997 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь

Октябрь 2005

Продолжается перевод маршрутов на АСКП 29 октября
Транспорт в России (Прислал: Транспорт в России) 26.10.2005 10:29

С 29 октября 2005 года Автоматизированная система контроля проезда будет внедрена на маршрутах троллейбуса:

  • № 6 Кинотеатр «Нева» - Песчаная площадь;
  • № 24 Авиамоторная улица - Станция метро «Красные ворота»;
  • № 53 Платформа Новогиреево - Станция метро «Таганская»;
на маршрутах автобуса:
  • № 137 Станция метро «Щукинская» - Троице-Лыково;
  • № 141 Улица Молостовых - Станция метро «Электрозаводская»;
  • № 149 Коровино (ТЭЦ-21) - Станция метро «Петровско-Разумовская»;
  • № 184 2-й микрорайон Жулебина - Станция метро «Выхино»;
  • № 211 Улица Молостовых - Станция метро «Партизанская»;
  • № 617 Ивановское - Станция Перово;
  • № 631 Станция метро «Тушинская» - Станция метро «Щукинская»;
  • № 676 3-й микрорайон Новокосина - Станция метро «Новогиреево»;
  • № 758 Станция метро «Марьино» - Цимлянская улица;
  • № 818 Международный университет - Киевский вокзал;
  • № 867 Улица Герасима Курина - Немчиново.

 
Фальшивые билеты наводнили общественный транспорт 28 октября
Андрей Суриков 28.10.2005 15:28

В последнее время в прессе всё чаще появляются статьи, посвящённые торговле фальшивыми билетами в московском метро. В утренний час-пик на наиболее загруженных станциях, особенно привокзальных, вы без труда можете приобрести билет для прохода не в кассе, в которую в это время выстраивается огромная очередь, а у неприметных молодых людей, которые, будучи в сговоре с сотрудниками милиции, не таясь, реализуют свой товар. Кроме того, фальшивые билеты, как одноразовые, так и месячные, единые и прочие виды можно приобрести на многих рынках, например, на печально известном Черкизовском. Недавно была проведена операция по уничтожению очередной подпольной типографии, на которой печатались фальшивки. Были изъяты большие партии готовых к реализации билетов.

Однако, если ситуация с билетами в метро более-менее освещается в прессе, то гораздо более массовая торговля фальшивыми билетами в наземном транспорте до сих пор остаётся незамеченной. Вспомните, часто ли вы, купив у водителя троллейбуса билет за 15 рублей, приглядывались к нему, прежде чем пробить компостером? А ведь приблизительна половина всех билетов, реализуемых водителями поддельна! Их реализация поставлена на значительно более широкую ногу, нежели в метро. Один из водителей, по понятным причинам пожелавший остаться неназванным, рассказал, как работает эта система.

Практически в каждом парке, водитель перед выходом на линию может приобрести у хорошо известного в своём кругу распространителя партию фальшивых билетов. Билеты бывают двух видов – дешёвые подделки, на которых магнитная лента для считывания валидатором турникета попросту отсутствует и заменена для вида клеевой блестящей полосой, и дорогие – с настоящей магнитной лентой. Отпускная цена на первый вид – 3 - 4 рубля за билет, на второй – 7 - 8 рублей. Таким образом с каждого проданного билета водитель кладёт себе в карман от 7-ми до 11-ти рублей, остальное идёт изготовителям фальшивок. Как должно быть понятно, дешёвые билеты годятся только для того, чтобы быть пробитыми компостером. Вы можете легко отличить их от настоящих, прежде всего, по отсутствию магнитной ленты и очень низкому качеству полиграфии. Купив билет, посмотрите на него внимательно. Если цвета на билете тусклые и нечёткие, магнитная полоса не однородна по цвету, если заметно, что чёрная полоса сначала напечатана на бланке билета, а потом уже поверх неё наклеена другая, блестящая полоска (ранее встречались подделки, где вместо магнитной ленты просто клеился чёрный скотч, сейчас используется в основном блестящий клей) – перед вами фальшивка. Имеет смысл также провести ногтем по обратной стороне билета: если на билете не остаётся тёмный след – значит он не напечатан на термобумаге и является также фальшивкой. Хотя на этот способ нельзя полагаться в полной мере, так как в последнее время фальшивобилетчики печатают билеты уже с использованием термобумаги. Отличить «дорогие» подделки значительно сложнее. Они предназначены для использования в транспорте, оборудованном АСКП, и магнитная лента на них есть. Несмотря на это, они часто не срабатывают. Если подобный билет не сработал, и водитель предложил вам его заменить – перед вами фальшивка. Надо заметить, что водителю подобная замена, скорее всего, обойдётся бесплатно – на дорогие подделки фальшивобилетчики дают «гарантию». А вот если вы с подобным билетом попадётесь билетному контролю, то с большой долей вероятности, с вас потребуют штраф за безбилетный проезд.

Что же делать, если вы получили от водителя подобный билет. Не возвращайте его! Водитель, конечно, тут же его заменит на настоящий, однако, таким образом вы будет невольно способствовать системе. Запишите или запомните 4-х, а для автобусов 5-ти-значный парковый номер машины, написанный на задней стенке кабины водителя, номер маршрута, и примерное время. Позвоните по телефону 953-00-61 справочной Мосгортранса, прослушайте сообщение автоответчика и продиктуйте всё, что вы записали. Обязательно назовите свои координаты. Помните, что анонимные сообщения рассматриваться не будут.

В разных парках по-разному относятся к продаже водителями фальшивок. Обычно, руководство парка наказывает провинившегося водителя рублём – лишает премии, либо даже заставляет выкупить на определённую немаленькую сумму настоящие билеты и уничтожить их на глазах начальства. Если водитель работает недавно, и успел зарекомендовать себя с плохой стороны, то его, скорее всего, уволят. Однако существуют парки, где руководство само заинтересовано в продаже фальшивок и имеет с этого свой процент. Конечно, в таких парках оно будет покрывать нарушителей. Справиться с этой ситуацией можно будет только тогда, когда пассажиры станут обращать внимание на билеты, которые им продают. Также можно порекомендовать покупать билеты заранее в киосках Мосгортранса. Так вы будете застрахованы от покупки фальшивки и одновременно сэкономите 4 рубля на каждом билете. Покупать билеты у распространителей, например, в метро тоже необходимо с оглядкой – замечены случаи продажи фальшивых билетов и ими, хотя дешёвок без магнитной ленты вы, скорее всего, у них не встретите.

Борясь с фальшивками и «накрывая» подпольные типографии, властям следует не забывать также о том, что причины, побуждающие водителей участвовать в подобной незаконной деятельности, скорее социальные. Повышение оплаты труда водителей, оценка их труда не по выполнению спущенного руководством парка финансового плана, а по выполнению графика перевозок пассажиров и уровню обслуживания, четкие социальные гарантии и, одновременно, жёсткий контроль со стороны руководства парков – вот единственный рецепт, который позволит переломить ситуацию в корне. Однако Мосгортранс не торопится поставить крест на деятельности производителей фальшивых билетов, наносящих миллионные убытки городу. Может это выгодно кому-нибудь ещё? Вопрос остаётся открытым.

 
Открывается новая конечная станция в Солнцеве 26 октября
Павел Яблоков 24.10.2005 22:55

С 26 октября 2005 года в связи с переносом конечной станции «5-й микрорайон Солнцева» к пересечению улицы Авиаторов и Центральной улицы (Румянцево), изменяются маршруты автобуса №№ 718, 718к, 720, 720к, 729, 793.

Маршруты автобуса №№ 720, 720к, 729 от остановки 17-я городская больница направятся до новой конечной станции с промежуточной остановкой Волынская улица.

Маршруты автобуса №№ 718, 718к, 793 продляются от старой конечной остановки до новой станции с промежуточной остановкой Волынская улица (только к 5-му микрорайону Солнцева).


Новая станция "5-й микрорайон Солнцева". Строительство заканчивается
Александр Зеленцов, 21.07.2005


Жилые дома подступают к старой станции "5-й микрорайон Солнцева"
Александр Зеленцов, 21.07.2005

Отметим, что действующая конечная станция была открыта 15 февраля 1994 года вместо станции «2-й микрорайон Солнцева».

 
"Инвалидные" рейсы ещё на 8 маршрутах 25 октября
Транспорт в России (Прислал: Транспорт в России) 20.10.2005 23:22

В целях улучшения транспортного обслуживания маломобильного населения, организуется работа низкопольных автобусов МАЗ 103.060 с выдвижной аппарелью у средней двери на маршрутах:

    с 25 октября:
  • № 2 4-й микрорайон Митина - Станция метро «Тушинская» (2 машины ежедневно);
  • № 266 4-й микрорайон Митина - Станция метро «Тушинская» (2 машины ежедневно);
  • с 26 октября:

  • № 274 Станция метро «Орехово» - Станция метро «Домодедовская» (2 машины ежедневно);
  • № 299 14-й микрорайон Орехова-Борисова - Станция метро «Пролетарская» (2 машины ежедневно);
  • № 719 Станция метро «Красногвардейская» - Станция метро «Домодедовская» (2 машины ежедневно);
  • № 765 Станция метро «Орехово» - Братеево (3 машины ежедневно);
  • № 768 14-й микрорайон Орехова-Борисова - Платформа Москворечье (2 машины по рабочим дням, 1 машина по выходным дням);
  • № 795 14-й микрорайон Орехова-Борисова - Магазин «Белград» (все рейсы; маршрут работает только по рабочим дням, машины переключаются с маршрутов №№ 274, 299, 768).
Напомним, что подобные рейсы уже существуют на маршрутах автобуса №№ 75, 76, 172, 215, 654, 685, 693, 705, 743. На всех остановках указанных маршрутов вывешено расписание движения специальных машин.

 
Скоростной маршрут до Шереметьева 24 октября
Транспорт в России 23.10.2005 14:54

С 24 октября 2005 года в целях сокращения времени следования вводится скоростной маршрут автобуса № 851с с остановками: Станция метро «Речной Вокзал», Аэропорт «Шереметьево»-1, Аэропорт «Шереметьево»-2, Станция метро «Речной Вокзал».

Трасса следования маршрута совпадает с трассой маршрута автобуса № 851, однако скоростной маршрут будет преодолевать этот путь на 16 минут быстрее.

Режим работы - с 6:30 до 20:30 (от Аэропорта «Шереметьево»-1 - с 7:05 до 21:05), по уличному расписанию. Выпуск на маршрут автобуса № 851с 11-го автобусного парка будет составлять 4 машины по рабочим дням и 2 машины по выходным дням.

Порядок оплаты проезда аналогичен действующему на других скоростных маршрутах: 15 рублей при покупке билета в салоне автобуса; проездные и документы, дающие право льготного проезда, действительны.

 
На московский автобусный маршрут 107 выйдут коммерческие ГАЗели 24 октября
Игорь Пронин 24.10.2005 1:41

Как мы уже сообщали, 6 октября 2005 года ГУП «Мосгортранс» провёл первый открытый конкурс среди частных операторов на право обслуживания пассажиров на муниципальном автобусном маршруте. «Избранником» стал маршрут № 107, работающий на западе столицы. Стали известны некоторые подробности конкурса.

Проведённые исследования пассажиропотока показали, что во внепиковые дневные часы нагрузка на маршрут составляет 5-85 человек в час. Руководство ГУП «Мосгортранс» посчитало нецелесообразным использование подвижного состава большой вместимости на маршруте с таким низким пассажиропотоком, в результате чего было принято решение о привлечении в межпиковое время к перевозке пассажиров частных перевозчиков, имеющих подвижной состав меньшей вместимости. По результатам конкурса был выбран победитель - ОАО «Группа Автолайн». Несмотря на информацию, приведенную в официальных пресс-релизах ГУП «Мосгортранс» и ОАО «Группа Автолайн», в которых отмечалось использование на маршруте автобусов малой вместимости, в конечном итоге было заявлено о выпуске на маршрут ГАЗ 3221.32, всем знакомой «ГАЗели», относящейся к категории автобусов особо малой вместимости. Для контроля оплаты проезда пассажиров и для мониторинга пассажирпотоков на маршруте, «ГАЗели» будут оборудованы валидаторами, аналогичными тем, что устанавливаются на муниципальный подвижной состав вместе с турникетами.

Несомненен тот факт, что при всем желании ГУП «Мосгортранс» и ОАО «Группа Автолайн» улучшить транспортное обслуживание населения Москвы, замена одной машины большой вместимости на две - особо малой принесет только новые проблемы пассажирам. Остаётся непонятным, как руководство предприятий представляет себе «вывоз» 85 пассажиров в час (а это максимальная нагрузка на маршруте во внепиковые часы) на двух «ГАЗелях» с 15-ю пассажирскими местами. Также представляется довольно сомнительной цель замены современного автобуса ЛиАЗ 5256.25 на два микроавтобуса, в которых нельзя ездить стоя, т.к. конструкция этого не позволяет и также отсутствует механизм автоматического открывания дверей, что несомненно влечёт за собой дополнительные неудобства.


ЛиАЗ-5256 на маршруте 107
Александр Зеленцов, 16.10.2005

В заключении, остаётся лишь отметить, что еще до начала работы частного перевозчика на муниципальном маршруте уже можно проследить многочисленные огрехи и промахи, явным образом выраженные даже в официальных пресс-релизах обеих транспортных компаний. Как будет практически реализована работа коммерческого оператора на социальных рейсах, мы увидим в ближайшее время, тогда же можно будет сделать и окончательные выводы об этом «ноу-хау» в сфере пассажирских перевозок столицы.

 
"Москвичи за трамвай" проведут пресс-конференцию 23 октября
Алексей Черников 23.10.2005 15:19

Пресс-конференция с лозунгом "по Москве без пробок - это реально!" посвящена практическим методам решения проблемы автомобильных пробок, освещению мировых тенденций на транспорте в городах и возможностей применения этих технологий в Москве и других городах России. В частности, общественное движение презентует издание Программы развития общественного транспорта Москвы до 2030 года, вобравшей в себя мировой и отечественный опыт развития оптимальных транспортных схем мегаполисов.

Цель Программы: привлечь внимание руководства города и общественности к современным стратегиям развития транспорта, успешно применяемым за рубежом, добиться привлечения широкого круга специалистов и внедрения в Москве передовых эффективных решений на транспорте.

Пресс-конференции состоится 24 октября 2005 года, в 14:00 в Независимом Пресс-центре. Выступят:

- Александр Морозов, председатель общественного движения "Москвичи за трамвай";

- Василий Тихонов, российское региональное представительство Международного союза общественного транспорта (МСОТ);

- Андрей Мясников, главный редактор издательства "Железнодорожное дело".

 
Восстановлен автобус 40 18 октября
Транспорт в России 18.10.2005 22:50

С 18 октября 2005 года восстанавливается движение маршрута автобуса № 40 постоянной трассой по Рабочей улице. Движение через Новорогожскую улицу отменяется. Восстанавливается остановка Станция метро «Римская» на Рабочей улице.

 
Ввод новых остановок на Северо-Западе столицы 18 октября
Игорь Пронин 21.10.2005 18:23

На минувшей неделе ГУП «Мосгортранс» значительно улучшило транспортное обслуживание жителей района Строгино. По многочисленным просьбам пассажиров, 15 октября с.г. для маршрутов автобуса №№ 277, 631, 638, 687, 798 была введена остановка «Новощукинская улица», расположенная в 70 метрах от входа в метро. Ранее этот остановочный пункт использовался только маршрутом № 253.


Новая остановка маршрутов автобуса 277, 631, 638, 687, 798
Александр Зеленцов, 18.09.2005

Стоит отметить, что по ранее утвержденной маршрутной схеме, при движении к станции метро «Щукинская», автобусы вышеуказанных маршрутов миновали три выхода метро без остановки, а высадка пассажиров производилась на перроны не так давно открытой автобусной станции. В утренние и вечерние часы «пик», в связи со сложной дорожной обстановкой, разворот автобусов у метро занимал 12-15 минут, нередки были скандалы пассажиров, которые требовали открытия дверей. С начала октября ситуация на площади у станции метро «Щукинская» ещё более усугубилась: в связи с возведением торгового центра был закрыт один из выходов подземного перехода, ведущего в западный вестибюль станции метро. Закрытый выход был самый напряженным в данном транспортном узле. Пассажиры, следующие к метро на автобусах маршрутов №№ 277, 631, 638, 687, 798, были вынуждены сначала 15 минут проводить в пробке в ожидании разворота автобусов, а затем возвращаться назад к действующему входу в вестибюль через наземный пешеходный переход. С первых дней работы такой схемы стало понятно, что наземный переход просто не справляется с огромными людскими потоками - ведь закрытым выходом пользовались пассажиры подавляющего большинства приходящего к метро транспорта - это 10 маршрутов автобуса и 6 маршрутов трамвая. Кроме того, существенно обострилась дорожная ситуация на Новощукинской улице и Строгинском шоссе, а многие пассажиры, несмотря на серьезную опасность, исходящую от движущихся транспортных средств, стремились перейти Улицу Маршала Василевского на запрещающий сигнал светофора. Теперь, после ввода остановки Новощукинская улица, пассажирам вышеуказанных маршрутов не придётся ожидать разворота автобусов для высадки и переходить перегруженную площадь у станции метро, что, несомненно, является значительным улучшением транспортного обслуживания жителей районов Строгино и Щукино.

Правда, остается непонятным, почему «Мосгортранс» не ввёл остановку и для маршрута № 137, у которого высадка пассажиров по-прежнему производится только на перроны после долго разворота на площади. Остаётся надеятся, что в ближайшем будущем ГУП «Мосгортранс» введёт данную остановку и для автобусов 137-го маршрута. Также, хочется надеяться, что изменения в маршрутной схеме у метро «Щукинская» не будут временными, и после открытия выхода подземного перехода, остановка «Новощукинская улица» для маршрутов автобуса №№ 277, 631, 638, 687, 798 не будет упразднена.

Также, с 18-го октября с.г. на маршруте № 743, соединяющем район Строгино со станцией метро «Щукинская», были введены дополнительные остановочные пункты по трассе следования маршрута: Улица Маршала Катукова, ОВД «Строгино», Улица Твардовского, 21. Стоит отметить, что введённый месяц назад маршрут пользовался малой популярностью у пассажиров из-за малого числа остановок внутри района. После ввода на маршруте вышеуказанных остановок можно прогнозировать серьёзный рост пассажиропотока, так как все введеные остановочные пункты расположены вблизи пассажирообразующих объектов. Остаётся надеятся, что в будущем на маршруте № 743 будут введены и другие остановочные пункты по трассе маршрута, являющиеся не менее напряжёнными.

Отметим, что нынешней осенью, руководство ГУП «Мосгортранс» серьёзно озаботилось улучшением транспортного обслуживания жителей района Строгино. В начале сентября была частична решена проблема с систематической трамвайной пробкой перед станцией метро «Щукинская» - теперь цикл светофора изменён и трамваи могут преодолевать оживленный перекресток по два вагона за цикл. С 17 сентября был введён новый маршрут № 743, трасса которого обеспечивает удобную внутрирайонную связь, а низкопольный подвижной состав призван улучшить транспортное обслуживание маломобильного населения района. Хочется надеяться, что реформирование маршрутной сети будет продолжаться, вследствие чего вырастет качество транспортного обслуживания района.

 
Начинается новый этап внедрения АСКП 15 октября
Андрей Подрубаев 12.10.2005 23:17

С 15 октября 2005 года в рамках нового этапа внедрения Автоматизированной системы контроля проезда, на работу с АСКП будут переведены маршруты автобуса:

  • № 151 Станция метро «Красногвардейская» - 3-я Радиальная улица;
  • № 269 Станция метро «Каширская» - 6-я Радиальная улица;
  • № 600 Станция метро «Тёплый Стан» - Хованское кладбище;
  • № 648 Станция метро «Новые Черёмушки» - Станция метро «Битцевский парк»;
  • № 759 Карачарово - Смирновская улица;
  • 772к 4-й микрорайон Кожухова - Станция метро «Выхино»;
  • № 805 (с 17 октября) Станция метро «Калужская» - Завод «Победа»;
  • № 816 (с 17 октября) Станция метро «Калужская» - ВКНЦ.
Отметим, что для работы на маршрутах №№ 805, 816 автобусы переключаются с маршрута № 642, поэтому фактически вышеуказанные маршруты уже работают с АСКП.

 

Страница: 1 2 3


Введение  ||   Новости  ||   События  ||   История
Автобусы  ||   Маршруты  ||   Справочник  ||   Лирическое
Ссылки  ||   Форум  ||   Карта сайта  ||   О проекте