поиск в новостях:

2011 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2010 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2009 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2008 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2007 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2006 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2005 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2004 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2003 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2002 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2001 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2000 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель
1999 Февраль Январь
1998 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
1997 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь

Январь 2004

Павел Златин возглавит Комитет транспорта и связи Москвы 30 января
Столичная вечерняя газета (Прислал: Сергей Пушкин) 01.02.2004 18:54

Слухи о возможной смене руководителя комитета транспорта и связи появились еще несколько месяцев назад. Тогда стали говорить, что мэра не устраивает деятельность комитета, который не может обеспечить эффективное руководство пассажирскими перевозками. Практически бесконтрольными были маршрутки, не удалось обеспечить город услугами такси. Крупнейшие транспортные предприятия «Мосгортранс», «Московский метрополитен» фактически существовали автономно от комитета.

И вот эти слухи подтвердились. Павел Златин пришел в «Мосгортранс» в марте 2002 года также из государственной транспортной структуры, занимавшейся грузовыми перевозками. Глава Комплекса городского хозяйства Петр Аксенов отозвался о нем как о хорошем, грамотном и профессиональном руководителе. По словам самого Павла Златина, определяющим в работе «Мосгортранса» был приоритет пассажира. Однако и про интересы городского бюджета он не забывал. При нем началось оборудование турникетами автобусов и трамваев, внедрение электронной системы контроля проезда, а также различных технических новшеств, вроде электронных систем информации и навигации. А осенью 2002 года в десять раз подняли штрафы за безбилетный проезд.

По мнению независимых экспертов, скорее всего, новое назначение пойдет на пользу столичным транспортным структурам.

Кто будет возглавлять «Мосгортранс» вместо Павла Златина, пока неизвестно.

– Новый руководитель у нас пока не назначен, – сказал «Столичной» пресс-секретарь «Мосгортранса» Андрей Митрофанов. – И мы не делаем никаких прогнозов.

От редакции. С приходом Павла Андреевича Златина в ГУП Мосгортранс все почувствовали перемены к лучшему. Новый руководитель внимательно изучил современные тенденции в развитии городского транспорта и активизировал работы по их внедрению.

Был проведён целый ряд конференций и совещаний с руководителями заводов-производителей транспортных средств с целью выработать требования к новым трамваям, троллейбусам и автобусам, поставляемым в Москву. Мосгортранс в явной форме показал заводам, что городу требуются транспортные средства с низким уровнем пола, современными системами управления и качественным дизайном. В результате на ряде предприятий начались разработки современного подвижного состава.

На тех же конференциях на основании передового зарубежного и отечественного опыта указывалось на необходимость приоритетного развития электротранспорта, прежде всего - скоростных трамвайных линий.

Уникальным и беспрецедентным явлением стало привлечение общественной организации - Комитета "Москвичи за Трамвай" - к участию в конференциях и обсуждению транспортной политики города. Была предоставлена возможность в полной мере, без купюр высказать на совещаниях все предложения, накопленные общественностью. Эти предложения были услышаны не только внутри Мосгортранса, но и чиновниками смежных ведомств (например, архитектурных управлений). Смелая новация - один из первых шагов к открытому гражданскому обществу, в котором граждане не формально, а практически вовлечены в решение общественных вопросов.

К сожалению, внедрение этого положительного опыта пробуксовывало на уровне Управления транспорта и связи. Штат управления (около 20 человек) не позволял вести полноценное руководство транспортом - как верно замечено в статье, вместо единого транспортного комплекса город имел независимые Метрополитен, Мосгортранс и частных перевозчиков, при этом пригородные поезда оказывались вовсе вне системы городского транспорта. Все начинания проводились очень медленно, сотрудники Управления успевали только отбиваться от жалоб граждан на ухудшения в работе городского транспорта.

Теперь Управление Транспорта и Связи реорганизуют в Комитет. Очевидно, городские руководители осознали слабость этого управленческого звена и, вероятно, состав, функции и полномочия Комитета будут расширены. Редакция "Транспорта в России" и Комитет "Москвичи за трамвай" выражают надежду, что с приходом Павла Андреевича Златина к руководству Комитетом Транспорта и Связи положительный опыт, накопленный в предыдущие 2 года, наконец будет реализован на практике.

Мы поздравляем Павла Андреевича с этим назначением и искренне желаем ему успехов на новом посту. Надеемся, что и впредь лучшие начинания - ориентация на передовой опыт и открытая работа с общественностью - будут сохранены и укреплены.

 
Аварии на Зацепской площади и Дубининской улице 29 января
Антон Антонов (Прислал: Маша Лауфер) 30.01.2004 23:32

Серьезно осложнилось движение трамваев и автотранспорта вечером 29 января на Зацепской площади. Между 17.00 и 18.00 произошли две серьезные аварии.

На пересечении Дубининской улицы и Стремянного переулка произошло столкновение автомобилей Volvo и ЗИЛ-130 на трамвайных путях, в результате чего иномарка получила значительные повреждения передней части кузова.

А около Садового кольца, рядом с трамвайной стрелкой, произошел сход с рельсов вагона 1231 3-го маршрута, следовавшего в направлении станции метро "Чистые Пруды". С рельсов сошла только задняя тележка вагона, она оказалась сдвинута относительно пути на 70 см. Вагон был поставлен на рельсы путем буксировки назад вагоном 1230 того же маршрута, после чего "пострадавший" вагон продолжил работу на линии до конца смены. Помощь прибывшей на место аварийной машины не потребовалась. Следует отметить, что на данном участке пути сход вагонов с рельсов - не редкость. Например, в этом году уже был подобный случай.

В образовавшихся пробках скопились вагоны маршрутов А,3,35,38,39 в количестве 9 трамваев - в направлении Серпуховской заставы и 19 вагонов - в направлении станций метро "Чистые Пруды" и "Пролетарская". Движение вагонов к Серпуховской заставе было восстановлено к 17.45, в обратном направлении - в 18.00.

Из-за простоев трамваев на линию были выведены автобусы. Был замечен автобус 13-го парка, снятый с 9-го маршрута, который проследовал по Дубининской улице со стороны станции метро "Пролетарская".

 
Скания-Питер развивается 28 января
Александр Зеленцов 29.01.2004 19:54

В рамках Транспортного Форума в Сокольниках прошла пресс-конференция компании "Скания Россия". Представители компании подвели итоги 2003 года, рассказали о планах на текущий год.

По предварительным данным, с конвейра сборочного предприятия ООО "Скания-Питер" сойдут 150 автобусов (против 94 в прошлом году), хотя возможно увеличение этого числа до 180-200 машин. В планах поставки автобусов модели Scania Omni Link CL94UB 4x2 в города-миллионники, прежде всего, в Санкт-Петербург, Москву, Красноярск, а также в Новосибирск, Омск, Кемерово. Будут проводиться переговоры о поставках в Екатеринбург, Челябинск, Курган, Казахтан, страны Балтии и на Украину. Кроме того, будут выпущены школьные автобусы.

Также было отмечено, что "Скания Россия" планирует развивать связи с московскими перевозчиками: с "Автолайном" (где уже эксплуатируются 5 автобусов), "Мосгортрансом", Федеральными службами и областными перевозчиками. О количестве автобусов для Москвы представители компании говорить не стали, сославшись на то, что переговоры ещё ведутся, а также не закончена опытная эксплуатация одного автобуса "Мосгортрансом". По данным производителей, отзывы об этом автобусе очень хорошие. По нашей информации, это не совсем так: одним из главных недостатков называют неудобный салон, наличие двух ступенек в проходе. На вопрос о возможности производства автобусов модельного ряда Scania Omni City (низкопольных по всей длине салона), представители "Скания Россия" ответили, что пока будут собираться только автобусы Scania Omni Link, но, при наличии соответствующих заказов, возможно будут произведены и Scania Omni City.

 
В центре Москвы было парализовано движение троллейбусов 13 и 15 маршрутов 26 января
Юрий Аралов 30.01.2004 13:40

Больше чем на час из-за неправильно припаркованого автомобиля сегодня было парализовано движение троллейбусов на 13 и 15 маршрутах в самом центре Москвы. Около 17 часов неизвестный автовладелец оставил свою машину на развороте около Рахмановского переулка, используемого данными троллейбусами, а также автобусами 24 маршрута. В районе Трубной площади моментально начала собираться глухая пробка, в которой застревали троллейбусы двух центральных маршрутов. В пробке оказался и один автобус маршрута 24. Другие автобусы, учитывая сложившуюся обстановку, оборачивались на Трубной площади, минуя злополучный разворот.

Движение было восстановлено лишь в районе 18 часов, когда удалось найти владельца машины и убрать её с дороги. К тому времени в пробке собралось более половины работавших на этих двух линиях троллейбусов. Ситуацию усугубила ещё и непростая дорожная обстановка: пробки в районе Трубной и Пушкинской площадей ежедневно очень сильно затрудняют движение транспорта в тех краях. Нормализация движения троллейбусов продолжалась ещё несколько часов.

Непонятными при этом остаются действия диспетчера 15 маршрута. Оперативно получив по радиосвязи информацию о заторе, она не воспользовалась возможностью оборота машин по Трубной площади, которая позволяла сохранить бесперебойное движение на большей части маршрута, а продолжала отправлять троллейбусы в глухую и безнадежную пробку. Как нам сообщил один из застрявших в пробке водителей троллейбуса, водители сделали запрос по рации на разрешение следовать по укороченному маршруту, но получили отказ и были вынуждены стоять и ждать возобновления движения.

Следует отметить, что случаи, когда из-за грубого несоблюдения владельцами личного автотранспорта правил парковки образуются серьезные дорожные заторы, происходят в Москве постоянно. Также, к сожалению, приходится констатировать и тот факт, что подобные действия диспетчеров общественного транспорта, когда вместо того чтобы оперативно реорганизовать маршруты, троллейбусы и трамваи отправляются в гарантированный и долгий простой, случаются практически ежедневно.

 
С 26 января подземные пешеходные переходы начнут оснащать информативными указателями 26 января
REGIONS.RU (Прислал: Сергей Орлов) 24.01.2004 1:25

С 26 января подземные пешеходные переходы начнут оснащать информативными указателями. Новые указатели изготовлены из современных антивандальных материалов, снабжены подсветкой и максимально информативны.

Они призваны повысить пропускную способность переходов. Как сообщает "Москва-Онлайн", специально для иностранных туристов содержание указателей, расположенных в исторической части города - названия улиц, музеев, театров, - дублируется латиницей.

По проекту "Гормоста", до конца года планируется оборудовать новыми указателями все подземные переходы города, начиная с Центрального округа. Первым новыми указателями будет оснащен переход на Зацепском валу - от станции метро "Павелецкая-кольцевая" до Павелецкого вокзала.

 
Тема конференции - транспортная стратегия России 23 января
ФК-НОВОСТИ (Прислал: Сергей Орлов) 24.01.2004 11:59

Вопросы развития транспортной стратегии России станут темой конференции, которую проведут 28 января в Москве представительство Европейской Комиссии в РФ и Европейский деловой клуб.

Конференция пройдет под сопредседательством вице-премьера РФ Владимира Яковлева, главы представительства Европейской комиссии в России посла Ричарда Райта и председателя Совета директоров Европейского делового клуба Фолькера Ундорфа.

Место проведения: Москва, Кадашевская наб, д.14/1 (тел.: 721-20-09, 721-20-06). Начало в 10.00.

 
В центре Москвы из-за снегопадов затруднено движение транспорта 21 января
Юрий Аралов 21.01.2004 11:29

Обильный снегопад последних дней, а также ударивший после оттепели мороз вызвал серьезные задержки в движениии транспорта в центральной части Москвы. По состоянию на 8:30 утра дороги на Бульварном кольце и прилегающих улицах практически не были очищены от снежного покрова и наледи, в результате чего скорость движения всех видов транспорта, в том числе и общественного, не превышала 20-30 км/час. При отправлении со многих остановок троллейбусы трогаются с пробуксовкой. Серьезных затруднений пока не замечено, однако в ближайшие часы возможно образование крупных дорожных заторов.

 
У станции метро Нагатинская построят переход 20 января
Игорь Лисов 27.01.2004 13:12

20 января 2004 г. вышло распоряжение Правительства Москвы №22-РП «О строительстве пешеходного перехода на Варшавском шоссе у дома N 26».

Документ предписывает осуществить в 2003-2004 годах (!) строительство этого перехода в соответствии с рабочим проектом, утвержденным распоряжением первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы от 30 апреля 2003 г. N 258-РЗМ.

Проект, разработанный институтом «Мосинжпроект», предусматривает строительство из монолитных железобетонных конструкций подземного пешеходного перехода длиной тоннельной части 25.5 м, высотой 2.3 м и шириной прохода 6.0 м, сопряженного одним концом с существующим северным входом на станцию метро Нагатинская. Одновременно будет выполнено переустройство инженерных коммуникаций (водопровода, дождевой и городской канализации, электрических сетей, уличного освещения).

Сводный сметный расчет стоимости строительства в уровне базисных цен 1998 г. составляет 19 125 020 рублей. Строительство будет профинансировано за счет средств займа МБРР и средств целевого бюджетного территориального дорожного фонда. Генеральным подрядчиком станет ООО «Мостотоннельстрой», выигравшеее конкурсные торги. Работы должны быть завершены в 1-м квартале 2005 г., а стройплощадка и бытовой городок строителей ликвидированы к 31 марта 2005 г.

Комитету транспорта и связи города Москвы и ГУП «Мосгортранс» предписано обеспечить своевременное переустройство контактной сети троллейбуса за счет средств, выделяемых на строительство.

Следует заметить, что с закрытием наземного пешеходного перехода через Варшавское шоссе существенного улучшения транспортной ситуации не произойдет, так как левые повороты с Варшавского шоссе на Нагатинскую ул. и на разворотную площадку автобусов у станции Нижние Котлы останутся в одном уровне.

 
Метростроение и транспорт в бюджете Москвы-2004 16 января
Игорь Лисов 05.02.2004 0:36

Опубликован бюджет города Москвы на 2004 год, утвержденный Законом города Москвы от 17 декабря 2003 года N 75.

На Программу развития Московского метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта до 2015 года выделяется 4703.9 млн руб. Из этой суммы 3128.9 млн руб предназначено ГУП "Московский метрополитен" на строительство и реконструкцию Московского метрополитена. Еще 1575.0 млн руб, классифицированные в бюджете как "Прочие расходы, не отнесенные к другим подразделам", судя по всему, будут направлены на строительство мини-метро в Сити через Валютно-финансовое управление Мэрии Москвы.

Субсидия на покрытие убытков московского метрополитена, возникающих при оказании услуг по перевозкам пассажиров, составит в 2004 г. 4109.23 млн руб. Из этой суммы на легкое метро (Бутовская линия) выделяется 200.000 млн руб, на Московскую монорельсовую дорогу -- еще 200.000 млн руб, а расходы по предупреждению терактов составят 111.000 млн руб.

Размер расходов на противопожарные мероприятия по метрополитену - 87.468 млн руб.

Программа развития наземного общественного транспорта города Москвы и его материально-технической базы на период до 2006 года получит 3008.1 млн руб, которые отнесены к подразделу "Строительство, архитектура" бюджетной классификации.

Объем субсидий на покрытие убытков наземного пассажирского транспорта общего пользования (за исключением такси, в том числе маршрутного), возникающих при оказании услуг по перевозке пассажиров, составит 7835.87 млн руб.

Ассигнования на компенсацию льгот по перевозке пассажиров в Зеленоградском административном округе установлены в сумме 215.841 млн руб.

 
С 15 января 2004 года открывается маршрут №110 "Балашиха 3 - Москва (м. Новогиреево)" 15 января
ГУП МО Мострансавто 16.01.2004 11:58

Новый маршрут связал Подмосковную Балашиху с Калининским радиусом Московкого Метрополитена. 3 микроавтобуса марки "ГАЗель" с 15 января 2004 года начали ходить между Балашихой-3 и ст. м. Новогиреево. 110-й маршрут стал первым маршрутом Балашихинской автоколонны, который начал курсировать к Калининской линии метрополитена.

В дальнейшем возможно увеличение количества работающих на маршруте микроавтобусов.

 

Страница: 1 2


Введение  ||   Новости  ||   События  ||   История
Автобусы  ||   Маршруты  ||   Справочник  ||   Лирическое
Ссылки  ||   Форум  ||   Карта сайта  ||   О проекте