поиск в новостях:

2011 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2010 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2009 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2008 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2007 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2006 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2005 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2004 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2003 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2002 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2001 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2000 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель
1999 Февраль Январь
1998 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
1997 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь

Сентябрь 2005

В Москве прошёл круглый стол, посвящённый решению проблемы пробок 30 сентября
Андрей Суриков 30.09.2005 16:14

В четверг в Доме Журналиста на Никитском бульваре прошёл круглый стол, посвящённый решению проблемы пробок на дорогах столицы.

В круглом столе приняли участие известный адвокат, вице-президент Общества российских автолюбителей Леонид Ольшанский, председатель совета директоров компании «Рустехконсалтинг» Николай Серёгин, депутат Московской Городской Думы Виктор Волков, председатель Общественного движения «Москвичи - за трамвай» Александр Морозов, члены общественного движения «ЭкоТранспорт» и корреспонденты крупнейших изданий.

Были подняты вопросы целесообразности нового дорожного строительства в Москве, проблемы организации платных парковок, ограничения въезда в центр, использования эвакуаторов, реформы ГИБДД и многие другие насущные вопросы.

К сожалению, изначально выступающие практически не планировали затрагивать проблемы общественного транспорта. Так в розданном журналистам 11-ти страничном пресс-релизе теме улучшения работы общественного транспорта был посвящён только один абзац. Для ликвидации пробок предлагались традиционные меры: строительство новых автомагистралей, в том числе хордовых, организации дополнительных мест под парковки и т.п. Однако в ходе обсуждения участвовавшими в форуме журналистами было неоднократно указано на несостоятельность этих предложений. Так, корреспондент «Транспорта в России» привёл на примере крупнейших мировых мегаполисов доказательства того, что дальнейшее дорожное строительство не улучшит положения на дорогах и, что вместо экстенсивного возведения дорогостоящих эстакад необходимо упорядочить имеющееся движение, создав выделенные полосы для общественного транспорта.

Председатель Общественного движения «Москвичи – за трамвай» Александр Морозов в своём выступлении подчеркнул, что для ликвидации пробок необходимо, прежде всего, уничтожить причину их возникновения – чрезмерную автомобилизацию города, для чего необходимо улучшать работу и поднимать престиж общественного транспорта. В отличие от мнения Леонида Ольшанского, категорического противника всяческих ограничительных мер в отношении личного автотранспорта, «Москвичи – за трамвай» выступают за разумное ограничение использования автомобилей законными методами, особенно в центре города в условиях час-пик. В качестве примера, Александр Морозов привёл Лондон, где была введена плата за въезд личного автотранспорта в центр.

Жаль, что приглашенные к участию в круглом столе первые лица города, от которых в первую очередь зависит решение вопроса, в итоге отказались от участия в форуме. Это лишний раз говорит о том, что они пока не готовы слушать выносимые на общественное обсуждение конструктивные предложения.

 
Транспортная игра состоится в Москве 2 октября 29 сентября
Юрий Егоров 29.09.2005 14:46

В эти выходные в Москве состоится очередная игра "Транспортация" , цель которой - пропагандировать использование и развитие в столице общественного транспорта. Первый раз игра состоялась в 2002 году, последующие проходили один или два раза в год. Начало очередной игры - в воскресенье, 2 октября 2005 года, в 13:00. Место сбора - около выхода из станции метро "Парк Победы" к троллейбусной конечной маршрутов 7 и 44 Метро "Парк Победы" (Улица Генерала Ермолова), расположенной по адресу: Улица Неверовского, 13. Выход из метро в подземный переход направо. Сбор участников начнётся в 12:30.

 
Изменена трасса автобуса 210с 28 сентября
Павел Яблоков 28.09.2005 10:15

С 28 сентября 2005 года в целях ускорения движения изменяется трасса следования маршрута автобуса № 210с при следовании к станции метро «Тушинская». Вместо 1-го Митинского переулка и Пятницкого шоссе автобусы направятся по вновь построенному участку Митинской улицы аналогично маршруту № 901с.

Остановки сохраняются без изменений.

 
Новые Скании Автолайна 28 сентября
Владимир Свириденков 27.09.2005 10:41

Как уже сообщалось ранее, компания «Автолайн» продолжает замену подвижного состава на автобусы большой вместимости на маршруте N398, «м. Теплый Стан» - «г. Троицк». С 28 сентября еще 6 новых комфортабельных автобусов Scania Omnilink выйдут на линию, таким образом, общий парк автобусов Scania на данном маршруте составит 14 единиц. Планируется, что автобусы будут на линии с 06:30 до 23:30, а интервалы составят от 5 до 10 минут в зависимости от времени суток.

Первая партия из трех машин Scania Omnilink появилась на маршруте N398 в ноябре 2004 года. Благодаря высокой безопасности, удачной для данного маршрута компоновке, комфортному салону, в котором тепло даже в сильные морозы, автобусы быстро завоевали популярность среди пассажиров. Вторая партия из 5 машин поступила в августе, автобусы последней партии сейчас проходят оформление. Автобусы изготовлены на предприятии Скания-Питер, полностью аналогичны ранее поставленным партиям, с двумя двустворчатыми дверьми и салоном, рассчитанным на 43 посадочных места. Тарифы остаются без изменений: по г. Троицк - 10 руб., от Троицка до Москвы - 30 руб. Кроме того, во всех автобусах 4 места предназначены для бесплатной перевозки пассажиров, пользующихся правом льготного проезда.

Теперь, обладая резервом провозных мощностей на маршруте, большая часть которого проходит вдоль Калужского шоссе, компания «Автолайн» сможет не только качественно улучшить транспортное обслуживание города Троицка (где она, по сути, является монопольным оператором, так как автобусы «Мострансавто» с интервалами более часа рассматривать как транспортный сервис всерьез нельзя), но и составить серьезную конкуренцию Мосгортрансу, ряд маршрутов которого проходят по Калужскому шоссе совместно на участке от Троицка до станции метро «Теплый стан». Заметим, что в данном коридоре «Автолайн» по сравнению с Мосгортрансом предлагает не только более высокий уровень обслуживания, меньший интервал, комфортный подвижной состав, но и более низкие тарифы.

Будем надеяться, что такая конкуренция пойдет на пользу обоим перевозчикам и Мосгортранс поднимет уровень обслуживания, снизит цены, составит более удобное расписание, а не просто сократит число рейсов из-за оттока платежеспособных пассажиров к более успешному конкуренту.

Пока же все происходит с точностью до наоборот, пассажиры своим кошельком голосуют за «Автолайн», а политика муниципального перевозчика не предполагает повышения качества обслуживания. Вместо этого производится установка турникетов и другие мероприятия, лишь отталкивающие потенциального пассажира.

 
Ремонт путей в Метрогородке 24 сентября
Алексей Войнов 22.09.2005 1:59

Только 24 и 25 сентября 2005 года в связи с ремонтом трамвайных путей на Открытом шоссе, изменяются маршруты трамвая:

  • № 2 - будет работать на участке Станция метро «Улица Подбельского» - Станция метро «Семёновская»;
  • №№ 13, 36 - от станции метро «Улица Подбельского» вместо Детского санатория направятся по трассе маршрутов №№ 2, 4, 7, 46 до Богородского;
  • Вводится компенсирующий маршрут автобуса № 913 Детский санаторий - Станция метро «Улица Подбельского».

 
Изменяется автобус 56 24 сентября
Андрей Подрубаев 22.09.2005 1:50

С 24 сентября 2005 года восстанавливается двустороннее движение маршрута автобуса № 56 по улице Бажова, однако теперь автобусы в оба направления будут следовать по её нечётной стороне.

Напомним, что по временной трассе через Будайскую улицу маршрут был пущен с 22 января 2005 года в связи со сносом старого и строительством нового дома по чётной стороне улицы Бажова. Теперь же готовится временное закрытие движения по части Ростокинской улицы, в связи с чем организовано двустороннее движение транспорта по улице Бажова. Маршрут № 195 также готовится к изменению.

 
День без автомобилей опять не настал в Москве 22 сентября
Маша Лауфер 22.09.2005 17:21

Всемирный день без машин ежегодно проводится 22 сентября во многих странах мира, передает радио "Маяк". Впервые акция состоялась во Франции в 1998 году. С тех пор она быстро распространилась по всей Европе и на другие континенты, в том числе, ее проводят в Японии, Бразилии и Канаде. Несколько десятков миллионов человек отказываются от пользования личным автомобилем и пересаживаются на велосипеды или общественный транспорт, что один день в году приносит определенную пользу экологии.

В международной акции примут участие более 1300 мегаполисов мира, в том числе Брюссель, Амстердам, Париж, Лондон.

Сегодня в Независимом пресс-центре состоялась пресс-конференция, посвященная "Дню без автомобиля", который проводится во многих городах Европы ежегодно 22 сентября.

Выступали как представители экологических движений и организаций, так и представители российского движения "Россия без машин" и общественного движения "Экотранспорт".

Официально в Москве День без машин не проводится, хотя год назад руководитель Департамента транспорта и связи Москвы Павел Златин заявил, что с 2005 года в Москве планируется официально проводить День без автомобилей. К сожалению, обещанное выполнено не было. Это, как говорили участники конференции, свидетельство того, что московские власти не понимают истинных причин транспортных проблем мегаполиса, либо не относятся к ним всерьез.

«Столичные власти признают существование проблем, связанных с автомобильным транспортом, но не знают, как их решить, - заявил Алексей Чарыков из движения «Россия без машин». - Они по-прежнему следуют тупиковому пути «локальных улучшений» дорожной сети, тогда как необходим коренной пересмотр транспортной концепции мегаполиса».

Автопарк столицы стремительно увеличивается, прирастая на 100-200 тысяч единиц ежегодно. Количество машин на улицах города уже превысило 3 миллиона, что создает Москве все новые и новые проблемы. Из-за этого растут пробки, ухудшается экологическая ситуация в городе (более 90% выбросов приходится на долю автотранспорта).

Джон Росмен из "Экотранспорта" призвал собравшихся обратить внимание на обсуждение закона о парковке и на саму проблему парковочных мест в городе, за которые, по его мнению необходимо назначать оплату, соответствующую вреду, наносимому автомобилями. Например, применить коэффициентную схему, при которой в центре города парковка будет самой дорогой. Это позволит регулировать транспортные потоки.

Представитель Социально-экологического Союза Святослав Забелин завершил пресс-конференцию, призвав собравшихся подумать не только об экологической или финансовой составляющей проблемы, но и осознать вопрос в целом. Задуматься о том, что проблема передвижения в городе относится и к социальным проблемам и тесно связана с организацией городской среды в целом, ее климата, как в буквальном, так и в переносном смысле.

Все выступавшие призвали общество и городские власти пересмотреть городскую политику в области автомобилизации и направить усилия на сокращение количества автомобилей и одновременное развитие и поощрение общественного транспорта.

 
Восстановление движения в Очакове 21 сентября
Алексей Войнов 03.10.2005 23:39

С 21 сентября 2005 года, в связи с окончанием ремонтных работ на Большой Очаковской улице, восстанавливаются постоянными трассами маршруты автобуса №№ 120, 187, 699: вместо части улиц Озёрная и Пржевальского указанные маршруты будут следовать по Проектируемому проезду 1980 и Большой Очаковской улице с промежуточными остановками: Проектируемый проезд 1980, Школа № 816, Улица Марии Поливановой.

 
Временно закрывается движение трамваев внутри Садового кольца 17 сентября
Андрей Подрубаев 17.09.2005 1:47

С 17 сентября 2005 года, в связи с капитальным ремонтом трамвайных путей на Комиссариатском мосту и Садовническом проезде, вносятся временные изменения в схему движения маршрутов:

    Трамваи:
  • А - будет следовать от Калужской площади по трассе маршрута № 26 до Улицы Вавилова. Режим работы (по будням с 6:00 до 22:00) сохраняется;
  • № 3 - отменяется. Для компенсации перевозок сокращаются интервалы на маршрутах №№ 1, 16;
  • 26к - организуется работа по выходным дням;
  • № 39 - будет следовать своей трассой от Станции метро «Университет» до Зацепской площади, далее по трассе маршрутов №№ 35, 38 до Станции метро «Пролетарская»;
  • Автобус № 13 - продляется от Станции метро «Павелецкая» до Станции метро «Чистые Пруды» с остановками по существующим остановочным пунктам трамваев №№ А, 3, 39. Минимальный интервал движения маршрута № 13 составит около 6-7 минут (15 автобусов), в вечернее время - 18-20 минут (4 автобуса). На маршруте будет организована совместная работа 1-го и 9-го автобусных парков.

 
Изменения на маршруте автобуса 675 17 сентября
Павел Яблоков 17.09.2005 1:27

С 17 сентября 2005 года в связи с временным продлением маршрута автобуса № 13 до Станции метро «Чистые Пруды» и увеличением выпуска на него, маршрут автобуса № 675 Станция метро «Варшавская» - 3-й Дорожный проезд передаётся из 9-го автобусного парка в 17-й.

Одновременно на маршруте № 675 вводится Автоматизированная система контроля проезда (АСКП).

 

Страница: 1 2


Введение  ||   Новости  ||   События  ||   История
Автобусы  ||   Маршруты  ||   Справочник  ||   Лирическое
Ссылки  ||   Форум  ||   Карта сайта  ||   О проекте