На Алтуфьевском шоссе возле дома № 24 произошло дорожно-транспортное происшествие. Автобус № 07256, следовавший по маршруту № 282, врезался в троллейбус № 6327, следовавший по маршруту № 73. Автобус и троллейбус получили серьезные механические повреждения, но, судя по всему, пострадавших среди пассажиров и водителей нет. Обстоятельства, при которых случилось данное ДТП, редакции "Транспорта в России" не известны.

Повреждения у автобуса № 07256
Дмитрий Абушкин, 31.03.2004

Повреждения у троллейбуса № 6327
Дмитрий Абушкин, 31.03.2004

На прошедшем сегодня Общественном Градостроительном Совете при мэре Москвы было принято окончательное решение сохранить трамвай на Ленинградском проспекте. Напомним, что ранее неоднократно говорилось о том, что несмотря на многочисленные протесты москвичей трамвайная линия на проспекте будет демонтирована.

Совет проходил в присутствии членов Правительства Москвы под председательством Владимира Ресина. Впервые на Совете был заслушан доклад Председателя Комитета Москвичи за Трамвай.

- Нигде в мире ещё не удавалось решить проблему автомобильных пробок путём расширения проезжей части и строительства новых дорог, - заявил в своём выступлении председатель Комитета МЗТ Александр Морозов. - Установлено, что выделенная автобусно-троллейбусная полоса перевозит в 2-3 раза, а трамвайная - в 5-10 раз больше пассажиров, чем полоса для частных автомобилей. Учитывая это, за рубежом введён абсолютный приоритет общественного транспорта при принятии градостроительных решений. Проекты с ухудшением работы общественного транспорта даже не рассматриваются.

Председатель Комитета Москвичи за Трамвай вкратце остановился на всех основных положениях современной науки о транспорте в городах: беспересадочное движение, выделенные полосы для общественного транспорта и его высокая скорость. В заключении было отмечено, что при небольших корректировках одного из предложенных Москомархитектурой вариантов достигается безсветофорное движение на всех транзитных направлениях, а пересечения с трамваем сохраняются только на местных потоках.

Никто из выступавших не высказался против необходимости выделенных полос для общественного транспорта, однако с начала заседания преимущество отдавалось варианту с выделенной полосой для "маршруток". Комитету удалось переломить эту ситуацию и показать, что трамвай обладает всеми преимуществами перед автобусным транспортом: высокая экономичность и экологическая чистота, привлекательность для пассажиров, удобство. Особо был отмечен вопрос разгрузки Таганско-Краснопресненской линии метро с помощью беспересадочных маршрутов из Тушино и Строгино на Ленинградский проспект, что может быть осуществлено только трамваем.

Александром Морозовым было замечено, что пора прекратить рассматривать общественный транспорт как "средство передвижения для пенсионеров и бедных", пора признать и продвигать его престиж и считать основным средством борьбы с пробками. В то же время необходимо пропагандировать вред от автомобилизации и поездок на машине так же, как ведут борьбу с курением.

Выступление Комитета вызвало заметный интерес слушателей, в ответ на него - единственный раз за время заседания - прозвучали аплодисменты. Выступающие стали говорить о необходимости сохранения трамвая.

В своём заключительном слове Владимир Ресин заявил, что "трамвай необходимо сохранить - я думаю, что здесь такая возможность есть. Мы дади задание Москомархитектуре поработать над этим вопросом".

Как сообщает пресс-центр ГУП "Мосгортранс", с 31 марта 2004 года для улучшения транспортного обслуживания жителей района "Свиблово" изменяется маршрут автобуса № 61.

Вместо части Снежной улицы автобус будет следовать по улице Седова, 2-му Ботаническому проезду, Лазоревому проезду, 1-му Ботаническому проезду до станции метро "Ботанический сад" в обоих направлениях.

Автобус 61-маршрута на 1-ом Ботаническом проезде
Дмитрий Абушкин, 01.04.2004

Отметим, что до этого по указанным улицам ходил только автобус № 195 с интервалом в часы "пик" 22 минуты. Теперь он получил хорошее дополнение в лице 61-го маршрута, который ранее на участке от станции метро "Свиблово" до станции метро "Ботанический сад" не пользовалься особой популярностью.

На новых трафаретах указано, что изменения маршрута вводятся с 31 марта
Дмитрий Абушкин, 01.04.2004

По сообщению службы движения "Мосгортранса", с 30 марта 2004 года для улучшения транспортного обслуживания жителей улицы Цюрупы организуется новый маршрут автобуса № 684 Станция метро "Новые Черёмушки" - станция метро "Профсоюзная" (по части существующего маршрута № 113).

Трасса следования: Профсоюзная улица, Проектируемый проезд 4668, Новочерёмушкинская улица, Улица Цюрупы, Нахимовский проспект.

Автобус маршрута № 684 на остановке "Проектируемый проезд № 4668"
Дмитрий Абушкин, 31.03.2004

Остановки: Станция метро "Новые Черёмушки", Школа-интернат №17 (только к станции метро "Профсоюзная"), Станция метро "Новые Черёмушки" (только к станции метро "Профсоюзная"), Проектируемый проезд 4668, Поликлиника №10, Аптека, Зюзинская улица, Институт морфологии человека, Ткацкая фабрика (только к станции метро "Профсоюзная"), Улица Цюрупы, Новочерёмушкинская улица, Станция метро "Профсоюзная".

Новый трафарет остановки "Проектируемый проезд № 4668" с указанием маршрута № 684
Дмитрий Абушкин, 31.03.2004

Режим работы маршрута - с 6:30 до 21:00 часа.

С 30 марта 2004 года отменяется маршрут автобуса № 262к 2-й микрорайон Южного Бутова - станция метро "Бульвар Дмитрия Донского".

Напомним, что маршрут был организован после открытия Бутовской линии лёгкого метро в дополнение к маршруту № 262 и работал до 21 часа, но не пользовался особой популярностью.

Машины будут направлены на новый маршрут № 684.

С 30 марта 2004 года отменяется заезд автобусов маршрута № 65 (Станция метро "Водный Стадион" - Улица Дыбенко) к платформе Моссельмаш.

В связи с началом строительства лёгкого метро у станции метро "Юго-Западная" автостанция междугородних маршрутов переносится к станции метро "Тёплый Стан" (на ОРП автобусов "Мосгортранса").

Маршруты будут переводиться к "Тёплому Стану" поэтапно:

• С 25 марта - автобусы на Калугу, Козельск, Товарково, Сосенский, Кондрово, Сухиничи;
• С 1 апреля - автобусы на Курилово;
• С 12 апреля - автобусы на Людиново, Жуков (через Обнинск).

С 22 марта открывается движение автобусов по маршруту № 474, который свяжет Москву и микрорайон Силикат поселка Котельники. Из Москвы автобус будет отправляться от метро «Кузьминки». На данном маршруте будут действовать все льготы.

Первое время по маршруту будет работать лишь 1 автобус — только по рабочим дням в утренние часы с 7.00 до 10.00. Интервал движения пока немал — 56 минут. Однако по мере поступления новых автобусов и продолжения застройки микрорайона Силикат. режим работы и количество рейсов изменятся в лучшую для пассажиров сторону.

По предварительным данным, один человек погиб и семеро ранены в результате столкновения маршрутного такси с грузовиком на северо-западе Москвы. Об этом РИА «Новости» сообщил источник в столичном ГУВД.

«Авария произошла возле дома 62 на улице Нижние Мневники, точное число пострадавших уточняется», — сказал собеседник агентства.

На место выехали сотрудники милиции, скорой помощи и спасатели МЧС.

Остановка троллейбусов №№ 1, 2, 12, 33 и автобуса К «Станция метро “Александровский сад”», отменённая несколько дней назад из-за пожара в Манеже, восстановлена на новом месте. Теперь она располагается непосредственно перед поворотом на Воздвиженку, около дома №14 по Моховой улице, примерно за 70 метров до её старого местоположения.

Теперь остановка расположена у дома 14 по Моховой
Дмитрий Ганин, 20.03.2004

Остановка «Станция метро "Александровский сад"» теперь дальше от Манежа
Дмитрий Ганин, 20.03.2004

Остановка оборудована скамейкой и урной
Дмитрий Ганин, 20.03.2004

Расписание автобуса К
Дмитрий Ганин, 20.03.2004