В период с 1 по 29 ноября Комиссией, которая состояла из представителей Департамента, Московской транспортной инспекции, УГИБДД ГУВД, ГУП «Московский таксомоторный транспорт», ГУП «Мосгортранс» и Московского транспортного союза, проверено 22 пассажирообразующих узла, 298 коммерческих маршрута, эксплуатируемых 78 транспортными организациями, а также 586 единиц подвижного состава.
В результате проверки выявлены 8 физических лиц, осуществляющих перевозку пассажиров без лицензии на этот вид деятельности. Выявлено 19 организаций из Московской, Калужской и Тульских областей, работающих на маршрутах без соответствующих согласований. В отношении нарушителей Московской транспортной инспекцией приняты меры административного характера.
По данным Московской транспортной инспекции за 11 месяцев 2004 года коммерческими транспортными предприятиями обновлён парк подвижного состава. Введено в эксплуатацию 816 микроавтобусов 2004 года выпуска. Более тысячи единиц подвижного состава 1998-2001 года выпуска снято с эксплуатации. Как отмечают члены Комиссии, существенно улучшилось качество подвижного состава.
По состоянию на 1 ноября 2004 года в столице имеется 85 транспортных предприятий, получивших в установленном порядке лицензию на перевозку пассажиров и работающих на коммерческих маршрутах города.
Изменяется автобус 693
27 ноября
Алексей Войнов
20.11.2004 9:46
С 27 ноября 2004 года изменяется маршрут автобуса № 693. Вместо сквозного движения по Михневской улице он проследует от остановки «Бирюлёвская улица, 58» по Михневскому и Загорьевскому проездам (в оба направления) с остановками: Михневский проезд, Почта, Загорьевский проезд, 7, Магазин, 5-й микрорайон Загорья к Платформе Бирюлёво-Пассажирская. Остановка «Михневская улица, 19» отменяется.
Добавим, что с начала декабря планируется перевод данного маршрута на работу с АСКП.
Также для доставки жителей новых микрорайонов Загорья к метро, в ближайшее время будет организован новый маршрут автобуса № 679.
Отметим интересную особенность: предыдущее изменение маршрута № 693 (пропуск по Бирюлёвской и Лебедянской улицам) произошёл ровно год назад, 27 ноября 2003 года.
Троллейбусы возращаются на 57 маршрут
27 ноября
Алексей Черников
26.11.2004 17:39
Как мы уже сообщали, со 2 апреля 2004 года троллейбусный маршрут обслуживался автобусами. Произошло это из-за закрытия диспетчерской, находившейся в снесённом доме по Большой Академической улице.
Автобусы маршрута № 57т на конечной остановке "Метро "Войковская"" Дмитрий Абушкин, 26.11.2004
По сведениям, полученным в ГУП "Мосгортранс", в субботу, 27 ноября троллейбусы возращаются на свой маршрут. Выпуск составит 12 "выходов" в будни и 10 в выходные дни, т.е. будет таким же, каким он был до замены на автобусы. На 57 вернутся машины, временно работавшие на других маршрутах первого троллейбусного парка. Соответсвенно, по предварительным данным, полученным в парке, выпуск на маршрут №6 уменьшится на 4 единицы, №43 - на 3, №19 - на 2 в будни и на 1 в выходные, №№58 и 70 - на 1, №20 - на 1 в будни.
Автобусы, ходившие с табличками "57т" (чтобы не спутать с настоящим автобусным маршрутом №57), скорее всего вернутся на маршруты 7 и 11 парков: №№92, 167, 179, 637, 63, 72, 90, 149.
Цивилизация коснулась маршруток
23 ноября
Владимир Свириденков (Прислал: Алексей Черников)
26.11.2004 9:05
С 20 ноября группа "Автолайн" запустила автобусы Scania Omnilink на маршруте
№110"м. Теплый Стан" - "г. Троицк".
На линии вводятся три машины по утверждённому расписанию, очень удобному для запоминания:
Тариф по г. Троицк - 10 руб., от Троицка до Москвы - 30 руб. Трасса следования такая же, как и у маршрутных микроавтобусов "Газель".
По информации компании "Автолайн", данная замена подвижного состава на маршруте
является плановой: 6 автобусов особо малой вместимости
«Газель» заменено на 3 автобуса большой вместимости «Scania OmniLink» (43 посадочных
места).
Посадка и высадка пассажиров по трассе следования, в том числе и по ул.
Центральная г. Троицка, производится только на оборудованных остановочных пунктах.
В дальнейшем соотношение автобусов особо малой вместимости типа "Газель" и
автобусов большой вместимости "Скания" на маршруте №110 будет изменено в
сторону увеличения количества автобусов. Следующая партия Сканий ожидается
после нового года.
Регламентное обслуживание автобусов в московском регионе производится на
сервисном центре "Скания" в Голицыне.
Надо сказать, что транспортный сервис в коридоре Троицк-Москва был
практически без боя отдан группе "Автолайн".
Лишь один маршрут №433тц обслуживал сам город с интервалом более полутора
часов, маршруты Мосгортранса, проходящие по Калужскому шоссе - №№531, 508, 512, 515 - не
только не обеспечивают приемлемое время в пути (более 40 минут), так как
следуют со всеми остановками по трассе, но и неконкурентноспособны по цене
(официальая стоимость билета - 32 рубля против 30 у "Автолайна"), при том, что "Автолайн" обеспечивал
подъезд непосредственно в город, а маршруты 18-го автопарка следуют по
Калужскому шоссе без захода в город и тем самым гораздо менее удобны.
Транспортная проблема в Троицке стоит очень остро, порой уехать удавалось
лишь после 15-20-минутного ожидания, так как "Газели" уходят полностью
заполненными уже от конечной.
Фактом постепенной замены малогабаритных микроавтобусов на гораздо более
дорогие автобусы большой вместимости "Автолайн" показал себя компанией, заинтересованной в развитии на перспективу, качественном обслуживании
потребителей услуг и улучшении собственного имиджа.
Автобус Автолайн Scania Omnilink маршрута №110 у м."Тёплый Стан" Владимир Свириденков, 23.11.2004
Наконец-то транспортный сервис в коридоре Троицк-Москва начинает потихоньку
приобретать цивилизованные формы. Есть надежда, что конкуренция на рынке услуг общественного транспорта пойдёт ему на пользу, и традиционные перевозчики, такие, как Мосгортранс, будут вынуждены также поднимать уровень обслуживания. Вообще, следует отметить, что в то время как на подконтрольных московской мэрии автобусах, троллейбусах и трамваях условия проезда законопослушных пассажиров ухудшаются из-за введения турникетов, частный перевозчик стремится увеличить комфорт, приобретая качественный низкопольный подвижной состав.
Планируются изменения маршрутов в Новокосине
19 ноября
Павел Яблоков
19.11.2004 22:45
По сообщению кабельного телеканала управы района «Новокосино», в ближайшее время планируется продлить маршрут автобуса № 602 от Косинской фабрики до 3-го микрорайона Новокосина. Также планирутся организация нового маршрута автобуса № 676.
Как пояснили «Транспорту в России» в «Мосгортрансе», маршрут № 676 проследует от 3-го микрорайона Новокосина по улицам Николая Старостина, Суздальской, Городецкой, Носовихинскому шоссе, Кетчерской улице, далее по кольцу: Фрязевская улица, Перовская улица, 5-й проспект, Зелёный проспект, Свободный проспект - со всеми остановками по трассе следования (кроме остановки «Кетчерская улица, 8»). Второй конечной станет Станция метро «Новогиреево». На маршруте запланирована работа трёх машин 4-го автобусного парка и только до 20:30.
Также планируется продление маршрута автобуса № 14 от 3-го микрорайона Новокосина по Салтыковской улице, проезду к мусоросжигательному заводу и Лухмановской улице до 4-го микрорайона Кожухова без изменения выпуска.
Новые машины 16 автобусного парка
17 ноября
Артём Светлов
25.11.2004 19:51
В 16-м автобусном парке начата эксплуатация автобусов двух моделей, которые ранее не встречались в Южном округе: Волжанин-6270 и МАЗ-103.
Волжанин 6270.00 поступил в парк в единственном экземпляре. Он получил парковый №16329 и работает на 275 маршруте.
Автобус Волжанин-6270 №16329 275 маршрута на конечной станции "М. Орехово". Артём Светлов, 11.11.2004
Ниже приведён список низкопольных автобусов МАЗ-103.060, которые поступили в 16-й автобусный парк: 16194, 16403, 16409, 1641316414, 16416, 16418, 16432, 16466.
МАЗ-103 №16414 299 маршрута у ст м. Коломенская Артём Светлов, 19.11.2004
Москва наконец выделит деньги на метростроение
16 ноября
Игорь Лисов
29.11.2004 17:51
Постановлением №797-ПП от 16 ноября 2004 г. утверждена Адресная инвестиционная программа г. Москвы на 2005 год. Конкретные суммы на строительство объектов городского транспорта содержатся в приложениях 3 и 6 к этому документу.
В приложении 3 «Основные направления Адресной инвестиционной программы города Москвы на 2005 год, финансируемой за счет бюджета города Москвы» распределены лимиты капитальных вложений, уже предусмотренные для включения в бюджет 2005 г.
Приложение 6 имеет название «Минимальная дополнительная потребность лимита капитальных вложений адресной инвестиционной программы 2005 года по основным направлениям строительства». В постановлении перечислены источники финансирования этой дополнительной программы и даны задания подразделениям Правительства Москвы по включению необходимых средств в проект городского бюджета на 2005 г.
В таблице представлены направления капиталовложений в строительство транспортных объектов Москвы по основной и дополнительной частям инвестиционной программы (в млн руб).
Объект Основная Дополнительная
программа программа
(приложение 3) (приложение 6)
Метростроение 2618.000 800.000
Люблинско-Дмитровская линия метрополитена
(Чкаловская - Марьина Роща) 1486.000 нет
Второй выход на ст. Маяковская 489.000 нет
Бутовская линия 100.000 400.000
Арбатско-Покровская линия, ст. м. Парк
Победы, второй выход 100.000 400.000
Солнцевская линия 418.000 нет
Проектно-изыскательские работы 25.000 нет
Городской наземный транспорт 1414.868 687.900
Троллейбусный парк в Новокосино (ВАО) 247.486 нет
Троллейбусный парк в Митино 8.800 нет
Автобусный парк в г.Зеленограде 15.000 нет
Конечная станция с расширением отстойно-
разворотной площадки по ул. Чечулина 33.952 нет
Конечная станция троллейбусного маршрута
"Б-черный" 34.730 нет
Троллейбусная линия и тяговые подстанции в
Новокосино 67.900 нет
Отстойно-разворотная площадка с конечной
станцией в 5 мкр. Солнцево нет 26.900
Строительство 3 км шумопоглощающих
конструкций трамвайных путей в Строгино
(в т.ч. ПИР - 6.0 млн руб) нет 61.000
Закупка подвижного состава нет 600.000
Погашение кредитов на приобретение
подвижного состава и выкуп оборудования АСКП 1007.000 нет
Монорельсовая транспортная система нет 500.000
Таким образом, впервые за последние годы Москва приняла решение финансировать строительство участка традиционного метрополитена – участка Люблинско-Дмитровской линии от Чкаловской в направлении Марьиной Рощи – и направить на него более половины средств, выделяемых городом на строительство метрополитена. С учетом завершения строительства второго выхода Маяковской и начальных работ по второму выходу станции Парк Победы 80% выделяемых средств в 2005 г. планируется направить именно на традиционный метрополитен.
До сих пор Москва финансировала лишь «облегченные» виды метрополитена (легкое метро, мини-метро), оставляя традиционный метрополитен за федеральным бюджетом.
В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 12 октября 2000 г. №1433-р в федеральный бюджет разрешено включать расходы на метростроение в размере до 20 процентов общего объема технологически обоснованной потребности в средствах для конкретного города. Условием включения этих сумм является согласие городской (областной) администрации финансировать остальные 80%. Таким образом, Москва может претендовать еще по крайней мере на 600 млн руб из федерального бюджета.
Ространснадзор начинает проверку обеспечения безопасности на автотранспорте
Федеральная служба РФ по надзору в сфере транспорта в понедельник начинает проверку обеспечения безопасности на автотранспорте. Об этом журналистам сообщил замглавы Федеральной службы Анатолий Воронин.
«С 15 ноября по 1 декабря по всей России будет проведена операция «Микроавтобус», — сказал Воронин. — Ее цель — проверить безопасность на автотранспортных предприятиях, осуществляющих перевозки на микроавтобусах.»
Проверка будет касаться как обеспечения технической безопасности, так и противодействия террору, уточнил замглавы службы.
По его словам, в рамках операции также будут проверяться автовокзалы.
Первый маршрут в новый район
13 ноября
Павел Яблоков
14.11.2004 18:26
В связи с началом заселения нового района Кожухово, с 13 ноября 2004 года открыт новый маршрут автобуса № 772к. В экспрессном режиме он связывает новую конечную станцию «4-й микрорайон Кожухова» со станцией метро «Выхино».
Трасса следования: Лухмановская улица, Проезд к мусоросжигательному заводу, Салтыковская улица, Каскадная улица, Новоухтомское шоссе, улица Молдагуловой, Вешняковская улица.
Остановки: 4-й микрорайон Кожухова, Святоозёрская улица, Станция метро «Выхино».
Планировавшаяся остановка Лухмановская улица (только к 4-му микрорайону Кожухова) пока не введена, как и не введена конечная станция в Кожухове. Поэтому нагрузку в виде нового маршрута пока взяла на себя конечная в Выхине.
Обслуживание маршрута поручено 2-му автобусному парку (за счёт машин маршрутов №№ 669, 772). Ежедневный выпуск составляет 3 машины. Время в пути - 15 минут.
По всей видимости, долго 772к одиноким к Кожухове не останется.
Авария остановила движение общественного транспорта
11 ноября
Дмитрий Абушкин
25.11.2004 19:51
На Новомосковской улице произошло дорожно-транспортное происшествие. При повороте со Звездного бульвара на Шереметьевскую улицу, водитель автопоезда "КамАЗ" задел совершавший поворот в том же направлении легковой автомобиль ВАЗ-2109. В результате аварии движение по Новомосковской улице практически полностью блокировано, а поворот со Звездного бульвара на Шереметьевскую улицу сильно затруднен.
В результате этого ДТП на несколько часов остановлено движение не только троллейбусов маршутов № 13 и 69, но и автобусов № 24 и 85, которые не имеют возможности объехать место ДТП. Как сообщил один из водителей автобусов ЛиАЗ-5256, попавших в этот капкан, в силу того, что у его автобуса автоматическая коробка передач, поэтому он не хочет рисковать и объезжать место ДТП по газону, поскольку если автобус там застрянет, то вытащить его сможет только тягач.