поиск в новостях:

2011 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2010 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2009 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2008 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2007 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2006 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2005 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2004 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2003 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2002 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2001 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2000 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель
1999 Февраль Январь
1998 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
1997 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь

Февраль 2001

Снегопад не повлиял на работу транспорта 28 февраля
Эхо Москвы (Прислал: Андрей Горбунов) 26.06.2004 15:31

Об этом агентству РИА сообщили в Мосгортрансе. Меньше всего проблем было с трамваями. Их пути расчищала собственная техника Мосгортранса. Сложнее дело обстоит с троллейбусами. Их движение затрудняют сугробы, которые резко сузили на некоторых участках проезжую часть. Между тем, на Щёлковском автовокзале задерживается прибытие и отправление междугородних рейсовых автобусов. В течение последних часов не прибыли в назначенное время автобусы из Коврова, Чебоксар, Дзержинска. Задержано отправление автобусов на Липецк, Кишинев и Касимов.

 
Изменяется маршрут автобуса №192 17 февраля
Инфтранс (Прислал: Андрей Горбунов) 26.06.2004 15:38

С 17 февраля 2001 года в связи с невозможностью разворота автобусов на ОРП у платформы Москворечье из-за размещения на ней АЗС утверждается разворот автобусов маршрута № 192 через путепровод Каширского шоссе у платформы Москворечье как постоянный.

Одновременно вводятся две остановки автобуса № 192 «Платф. Москворечье» на Каширском шоссе. Также утверждается постоянной кольцевая трасса маршрута автобуса № 289 через улицу Кошкина в течение всего дня по всем дням недели.

 
Реконструкция Звенигородского шоссе привела к изменению автобуса 69 10 февраля
Инфтранс (Прислал: Александр Зеленцов) 26.06.2004 18:24

С 10 февраля 2001 года в связи с реконструкцией участка Звенигородского шоссе от улицы 1905 года до улицы Сергея Макеева временно изменяется маршрут автобуса № 69.

При следовании к Филям от метро «Улица 1905 года» он направится по улице 1905 года, Шмитовскому проезду, улице Сергея Макеева и далее своей трассой по Звенигородскому шоссе. Остановка «Метро “Улица 1905 года”» переносится со Звенигородского шоссе на улицу 1905 года. В обратном направлении от Звенигородского шоссе автобус № 69 проследует по улице Сергея Макеева, улице 1905 года и далее своей трассой к станции метро «Краснопресненская».

 
Сегодня общественный транспорт работает без расписания 8 февраля
Эхо Москвы (Прислал: Андрей Горбунов) 26.06.2004 15:39

В Москве сегодня снова хаос на дорогах. Причиной колоссального затора стал ночной снегопад. Ситуация осложняется еще и тем, что под снегом завалившим дороги местами очень скользко - ночью шел ледяной дождь, превративший улицы в катки. Как сообщили агентству МОСКВА в Мосгортрансе, троллейбусы, автобусы и трамваи сегодня работают без расписания - никому неизвестно, когда они доберутся до конечных пунктов. Руководство ГИБДД убедительно просит владельцев личного транспорта воздержаться от поездок на своих машинах . Завтра ситуация на дорогах вряд ли улучшится.

 
Московская Дума: об организации коммерческих пассажирских перевозок 7 февраля
Утро.ру (Прислал: Андрей Горбунов) 26.06.2004 15:40

На заседании Комиссии Московской городской Думы по нормативной базе городской инфраструктуры 6 февраля обсуждалась организация коммерческих пассажирских перевозок в столице. Как заявил заместитель руководителя Управления транспорта и связи Владимир Сарайкин, сейчас из 11 млн пассажиров, перевозимых наземным пассажирским транспортом, один миллион пользуется коммерческим транспортом.

В городе работают 85 компаний, имеющие 5 тыс. 800 машин. Участники заседания пришли к выводу, что на сегодняшний день в городе сложилось две системы наземного транспорта - это городская система, к которой относится ГК "Мосгортранс" и коммерческие перевозчики. При этом "Мосгортранс" поставлен в неравные условия с остальными участниками рынка. Они не могут устанавливать тариф, покрывающий их расходы. Помимо этого, из бюджета выделяется недостаточно средств на покрытие убытков от перевозки льготных категорий москвичей, что приводит к тому, что нет возможности расширять автобусный, троллейбусный и трамвайный парки. Поскольку необходимо в районах новостроек пускать все новые маршруты, а новых машин приобретается недостаточно, интервалы в движении наземного транспорта увеличиваются.

В конце 1999 г. в городской компании разрешили заниматься коммерческими перевозками для восполнения выпадающих доходов. Но оказалось, что на маршрутах, обслуживаемых ГК уже работают другие компании, которые не хотят пускать туда конкурентов.

Как заявил вице-президент по экономики "Мосгортранса" Петр Иванов, более 50% маршрутов городской компании полностью или частично дублируются коммерческими фирмами. Поэтому, одним из вариантов решения проблемы может стать "продажа" на конкурсе городских маршрутов с инфраструктурой (остановки, разворотные площадки и т.д.), являющихся по сути городской собственностью.

Однако, как заявили специалисты, подобный эксперимент уже недавно проводился, при этом не нашлось ни одной компании, которая могла бы взять на себя обслуживание маршрутов в полном объеме и на должном уровне.

Представители Управления транспорта и связи говорили о том, что коммерческие перевозчики являются не только помощниками городскому транспорту, но и "его бедой". С одной стороны, они помогают доставлять людей в час-пик, а с другой стороны все коммерческие компании завершают свою деятельность довольно рано. Поскольку поздним вечером пассажиропоток значительно сокращается, именно в это время было бы логичнее пускать на линию небольшие "Газели", а не огромные "Икарусы". Однако, по словам П.Иванова, экономический анализ показал, что выгоднее "гонять" большие автобусы, нежели согласиться на предложения коммерческих перевозчиков по обслуживанию маршрутов в вечернее время.

Подводя итоги заседания, председатель Комиссии по нормативной базе городской инфраструктуры депутат Андрей Широков предложил Управлению транспорта и связи приостановить действие принципа "один маршрут - один перевозчик". А специалистам "Мосгортранса" и крупных компаний объединиться, чтобы разработать совместными усилиями Положение о коммерческих перевозках, в котором учесть интересы всех сторон. Поскольку обсуждаемая проблема очень важна для города и его жителей, Комиссия продолжит отслеживать ситуацию с состоянием коммерческих перевозок в городе.

 
В Зеленограде началось внедрение АСКП 3 февраля
http://www.smartek.ru (Прислал: Александр Зеленцов) 11.01.2004 2:53

3 февраля 2001 года началось экспериментальное опробование автоматизированной системы контроля проезда и перевозки пассажиров (АСКП) на маршруте автобуса № 16 в Зеленограде. На маршрут вышли 5 автобусов типа Лиаз-5256, оборудованные турникетом и устройством контроля магнитных билетов.


Зеленоградский автобус, оборудованный АСКП, на выставке "Сититранс-2002"
Игорь Пронин, между 01.02.2002 и 28.02.2002

Главная цель эксперимента – проверить техническое и технологическое решение, которое позволяет повысить уровень обслуживания пассажиров при существенном сокращении дотаций из городского бюджета.

Повышение уровня обслуживания пассажиров достигается за счет:

  • автоматизированного контроля расписания движения автобусов;
  • составления расписания с учетом пассажиропотока; упорядочивания посадки-высадки пассажиров.
Сокращение дотаций должно происходить за счет значительного увеличения сбора оплаты проезда.

Увеличение сбора оплаты проезда происходит за счет:

  • автоматизированного контроля каждого входящего пассажира;
  • упорядочивания получения льготы на бесплатный проезд; защищенности билетов от подделок;
  • контроля распространения и обращения билетов.

 
Вводится новая остановка в Южном Бутове 1 февраля
Инфтранс (Прислал: Андрей Горбунов) 26.06.2004 15:42

С 1 февраля 2001 года вводится новая остановка «Южнобутовская ул., 25» на Южнобутовской ул. для маршрутов автобуса №№ 101, 118, 202, 293 при следовании к центру между существующими остановками «Южнобутовская улица» и «Микрорайон “Поляны”».

 

Страница: 1


Введение  ||   Новости  ||   События  ||   История
Автобусы  ||   Маршруты  ||   Справочник  ||   Лирическое
Ссылки  ||   Форум  ||   Карта сайта  ||   О проекте