С 1 января 2002 года работа вагонов РВЗ-6М2 приостановлена. На этот серьезный шаг руководство КТУ пошло в силу сразу нескольких причин. Во-первых, с 1997 года Коломна перестала получать комплекты запчастей с завода, из-за этого большое количество вагонов ежегодно вставало в застой. Во-вторых, вагоны данной модели морально и технически устарели, и, наконец, в-третьих, РВЗ в последний месяц появлялись на линии не регулярно и зачастую случались сходы.

Сейчас на территории парка находится около 40 вагонов производства RVR. Они будут списаны и разобраны в соответствии с номинальным сроком эксплуатации вагонов РВЗ-6М2 в 16 лет.

В начале месяца в депо пришли два очередных КТМ-5А, проходивших капитально-восстановительный ремонт на ВРТТЗ № 118 (1990 г/в) и № 128 (1991 г/в). До этого в Воронеже побывали еще два коломенских вагона № 102 и № 116, которые с декабря 2001 года успешно перевозят пассажиров. В конце месяца они впервые появились на линии. Снаружи воронежцы вполне сойдут за новый вагон, но внутри заметна заводская халтура. На стенах подтеки краски, стыки обшивки подогнаны не плотно, межоконные динамики забиты фанерой и т. д...

Как они поведут себя на линии - время покажет, а сейчас КТУ готовит новые два вагона к отправке на КВР.

Началось строительство новой трамвайной линии в микрорайоне Колычево. Без преувеличения можно сказать, что этого ждали более 10 лет. В начале месяца военные железнодорожники приступили к первому этапу строительства. Он заключается в проведении земляных работ на участке, где будет проходить новая линия.

Новая линия будет проходить по улицам Спирина и Весенней. Подробнее читайте в отдельной статье.