|
По мере финансовых возможностей и при поддержке администраций области и города хотя и медленно, но обновляется подвижной состав коломенского трамвайного парка.
С начала года приобретено четыре новеньких вагона Усть-Катавского завода и впервые на испытания взяли сочлененные вагоны из Санкт-Петербурга.
Ещё совсем недавно разгружали прибывшие новые трамваи с железнодорожных платформ в районе переезда тепловозостроителей. Даже специальную линию проложили. Перегоняли новые вагоны в парк в ночное время.
Теперь у трамвайщиков свой тупичок на ветке Коломна – Озеры. Прямо с железнодорожной платформы вагон-тягач стаскивает новый трамвай на линию и отправляет в парк для подготовки к эксплуатации. Так было и с новыми трамваями из Питера.
Руководство трамвайного управления пошло на определенный риск, взяв в эксплуатацию питерские трамваи. Но был и свой резон – сочлененные вагоны стоят дешевле усть-катавских. И значительно.
При 36 сидячих местах эти сочлененки вмещают ещё 160 человек и максимальная загруженность – свыше 350 пассажиров. Говорят, что выдюжат. Кроме того, у трамваев пневматические двери, как у рижских вагонов. Есть и другие преимущества. Но как поведут они себя на линиях, покажет практика.
А пока в депо готовят шестерых водителей, изучают технические возможности. Где-то через месяц начнут обкатку трамваев по внутренней линии в парке, и, возможно, к 50-летнему юбилею коломенского трамвая новые вагоны начнут обслуживать пассажиров.
Нам остается надеяться. Что «питерцы» впишутся в наш город и без поломок будут возить коломенцев.
| 
