По хорошей традиции, работа общественного транспорта в праздничные дни продлевается.

В Московском метрополитене в новогоднюю ночь и в ночь с 6 на 7 января входы на станции и переходы будут работать до 2:00. В то же время начиная с 22:00 31 декабря и до окончания движения будут работать только на выход и пересадку центральные станции - "Лубянка", "Китай-Город", "Кузнецкий Мост", "Площадь Революции", "Охотный Ряд", "Театральная", "Чеховская", "Пушкинская", "Тверская", "Александровский Сад", "Боровицкая", "Маяковская", "Библиотека имени Ленина".

Наземный пассажирский транспорт в новогоднюю ночь и в ночь с 6 на 7 января, согласно распоряжению Правительства Москвы, работает до 3 часов. Интервалы движения на большинстве маршрутов составят 25-30 минут. В ночь на 1.01.06 и 7.01.06 продлевается до 3:00 режим работы маршрутов:

• автобуса: 2, 3, 11, 13, 17, 21, 24, 29, 42, 44, 52, 63, 65, 66, 70, 77, 81, 86, 88, 89, 90, 94, 101, 103, 108, 112, 120, 127, 130, 133, 134, 138, 139, 145, 146, 157, 161, 165, 167, 185, 188, 192, 200, 202, 203, 209, 210, 213, 217, 220, 224, 225, 227, 231, 236, 238, 242, 247, 257, 259, 262, 266, 267, 268, 274, 277, 289, 295, 296, 605, 608, 611, 619, 623, 626, 628, 629, 636, 642, 645, 652, 655, 664, 669, 677, 682, 683, 685, 688, 691, 696, 702, 707, 714, 715, 716, 720, 724, 728, 733, 738, 742, 749, 765, 767, 772к, 774, 792, 794, 810, 811, 830, М (всего 114 маршрутов, 260 машин), а также городских маршрутов г. Зеленограда (до 2:30) и маршрута № 400 (для него устанавливается последнее отправление от станции метро «Речной вокзал» в 2:15).
• троллейбуса: 2, 3, 11, 13, 15, 17, 18, 20, 22, 23, 25, 28, 30, 34, 38к, 40, 41, 43, 47, 48, 49, 52, 54, 56, 57, 58, 59, 60, 62, 63, 64, 70, 71, 72, 73, 74, 76, 77, 79, 80, 85, Б, Бк (всего 43 маршрута, 127 машин).
• трамвая: 6, 7, 11, 15, 16, 17, 19, 24, 26, 27, 28, 30, 35, 36, 39, 46, 50 (всего 17 маршрутов, 66 поездов).

Дополнительно в ночь на 7 января будут работать автобус № 807 (2 машины) и троллейбус №12 (4 машины), а для автобуса №2 с 21:00 до 3:00 при движении от метро «Тушинская» организуется заезд в Рождествено.

С 1 января 2006 года начинается эксперимент по пробной эксплуатации первых 25 транспортных карт для проезда в наземном пассажирском транспорте Москвы. Использование таких карт должно уменьшить время посадки в транспорт, оборудованный системой АСКП. Существующие магнитные проездные билеты считываются валидатором, после чего открывается проход в салон. Каждая такая операция занимает несколько секунд времени, что при большом количестве пассажиров приводит к серьезным задержкам транспорта на остановках. В случае использования смарт-карты достаточно просто приложить ее к валидатору и пройти в салон. По расчетам специалистов, это позволит экономить при посадке до 2 секунд времени на каждого пассажира.

Цель эксперимента – испытать бесконтактные транспортные карты в условиях реальной эксплуатации, чтобы выявить все возможные недочеты и внести необходимые изменения в их работу. В качестве общественных экспертов выбраны 25 добровольцев из Общественного Движения "Москвичи за трамвай". Эксперимент продлится до 31 марта 2006 года.

После подведения итогов опытной эксплуатации бесконтактных карт планируется начать их массовое внедрение на транспорте. Как сообщили нам в ГУП "Мосгортранс", установлены следующие сроки действия этих карт: 30, 90 и 365 дней. После истечения срока действия карты, ее можно снова активировать, оплатив ее действие на следующий период. Также предусмотрена возможность для использования в дальнейшем этих карт на дебетной основе – пассажиром вносится на специальный счет определенная сумма денег, которая расходуется по мере пользования городским транспортом.

Подобно обычным магнитным проездным билетам, бесконтактные смарт-карты действительны на всех видах городского пассажирского транспорта независимо от наличия на том или ином маршруте системы АСКП.

Лицевая сторона транспортной карты
Сергей Орлов, 30.12.2005

Оборотная сторона транспортной карты
Сергей Орлов, 30.12.2005

С 30 декабря 2005 года, в связи с переносом остановочного пункта скоростных электропоездов Киевский вокзал - Аэропорт «Внуково» непосредственно к зданию аэровозкального комплекса, автобус № 526, будет следовать своей трассой от станции метро «Тёплый Стан» до Внуковского завода, далее по трассе и с остановками действующих маршрутов №№ 32, 611 до Аэропорта «Внуково». Остановка у Платформы Аэропорт (на Заводском шоссе) отменяется.

Отметим, что для электропоездов остановка на Платформе Аэропорт была отменена с 1 августа 2005 года, и всё это время автобус № 526 возил пассажиров «в никуда».

Одновременно на маршруте вводится новая остановка По требованию (между остановками Хутор и Посёлок Птичное), а остановка Крёкшино переименована на Киевское шоссе.

С 16:00 30 декабря 2005 года, оперативно, изменена трасса автобуса № 808. От 4-го микрорайона Кожухова вместо платформы Ухтомская маршрут следует до платформы Косино. Изменение маршрута связано с окончанием работ по расширению проезжей части и вводом в строй светофорных объектов на Каскадной улице.

Удивляет оперативность, с которой «Мосгортранс» провёл это изменение. Ещё утром 30 декабря на остановке около платформы Ухтомская не было никакой информации о готовящемся изменении маршрута. Лишь ближе к вечеру был заменен трафарет, а объявления об оперативном изменении появились ещё позже. В результате этого, немногочисленные пассажиры маршрута, ничего не знавшие об изменении и приехавшие на платформу Ухтомская, были вынуждены ждать автобуса № 772, имеющего весьма значительные интервалы. Некоторые пассажиры ехали с пересадками на маршрутках.

Схема изменения маршрута автобуса 808
Игорь Пронин, 02.01.2006

808-й маршрут был пущен 11 ноября 2005 года для подвоза жителей Кожухова к железной дороге, однако маршрут оказался весьма непопулярным среди жителей района, которые предпочитают ездить на автобусах и маршрутках до метро «Выхино». В тоже время маршрут вызвал море справедливого недовольства среди жителей Косина-Ухтомского и Люберец. Пустые автобусы, в час «пик» возившие не более 5-10 человек за рейс, проносились мимо остановок, на которых стоят толпы людей, вынужденных штурмовать маршрутки и редкие автобусы, чтобы доехать до дома или работы.

На многочисленные обращения пассажиров с требованием ввести новому маршруту остановки «Мосгортранс» отвечал отписками, по сути в открытую игнорируя справедливые требования людей, испытывающих серьезхные транспортные проблемы. Фактически пассажиров Люберец и Косина-Ухтомского отнесли к людям второго сорта, недостойным ездить на автобусах, пущенных для жителей нового района.

Теперь маршрут переведен на Косино и он уже не будет «раздражать» своим пустым видом людей, живущих вдоль улицы 8-го Марта. Он не будет проноситься пустым мимо переполненных остановок, пассажиры не будут звонить в «Мосгортранс» и умолять ввести остановки. Но проблема от этого не решится. Люди, как и прежде, будут вынуждены ждать редкоходящих маршрутов №453, 723 и 772, как и прежде будут висеть на подножках автобусов и ехать "стоя" в переполненных маршрутках.

Возможно, «Мосгортранс» мог бы организовать маршрут только сейчас, дабы лишний раз «не мозолить глаза» жителям улицы 8-го Марта.

С 28 декабря 2005 года изменена трасса следования маршрутов автобуса №№ 71, 93. При следовании к станции метро «Медведково» вместо части Осташковской улицы маршрут № 71 от к/ст «Осташковская улица», № 93 от остановки «Экспериментальный завод» направятся по Широкой и Северодвинской улицам с остановками: Универсам, Северодвинская улица, 9, Северодвинская улица, 11, Северодвинская улица, 19 к существующей остановке Студёный проезд, 38. Остановки Широкая улица и Северодвинская улица для этих маршрутов в указанном направлении отменяются.

Отметим, что такое изменение было запланировано ещё на 5 февраля 2005 года, что уже упоминалось в новостях. Однако тогда изменение режима работы светофора на пересечении Северодвинской и Осташковской улиц и Студёного проезда не удалось соогласовать с ГИБДД; кроме того, в должный срок не были подготовлены остановочные площадки, вследствие чего маршруты №№ 71, 93 продолжали работать по старой трассе.

С 28 декабря 2005 года, в связи с оконанием реконструкции Волковского шоссе, маршрут автобуса № 523 продляется от остановки Челобитьево-сельмаг до остановки Волковское кладбище с промежуточными остановками Школа и ТЭЦ-северная. При следовании от Волковского кладбища маршрут также будет делать заезд в Челобитьево.

Отметим, что маршрут был укорочен с 12 ноября 2004 года в связи с реконструкцией Волковского шоссе и отменой разворота у остановки ТЭЦ-северная.

С 26 декабря 2005 года изменяется трасса следования автобуса № 164. От остановки Кинотеатр «Эльбрус» автобусы указанного маршрута проследуют по Кавказскому бульвару и Кантемировской улице вместо части Кавказского бульвара и Пролетарского проспекта, далее своей трассой. В обратном направлении - той же трассой с оттянутым разворотом на пересечении Кавазского бульвара и Пролетарского проспекта.

Отменяются остановки Кавказский бульвар (от Ереванской улицы), Пролетарский проспект, 33. Вводятся новые остановки Улица Кошкина (только от Ереванской улицы), Кантемировская улица, 16, Магазин «Спорттовары». Остановка Станция метро «Кантемировская» переносится с Пролетарского проспекта на Кантемировскую улицу и совмещается остановкой маршрутов №№ 162, 192, а остановка Кавказский бульвар, 18 будет действовать не в напралении от Ереванской улицы, а при движении в обратном направлении.

Отметим, что данное изменение произведено в целях улучшения обслуживания пассажиров, пользующихся центрами социального обслуживания районов Москворечье-Сабурово и Царицыно на Кантемировской улице. К сожалению, приходится отмечать, что в последнее время слишком много изменений маршрутов производится в целях подвоза, в первую очередь, пенсионеров, к объектам социального значения, а не в целях оптимизации трасс следования. Стоит отметить, что в этой части маршрут № 164 не менялся с середины 1960-х годов и до сих пор пользовался популярностью у пассажиров.

С 24 декабря 2005 года, в связи с внедрением технологии АСКП на маршрутах автобуса №№ 901с и 902с и из-за невозможности реализации отличного от стандартного тарифа при работе АСКП, данные маршруты переводятся из разряда скоростных в ускоренные с присвоением им номеров 901 и 902 соответственно и установлением стандартных тарифов на проезд (как на обычных маршрутах).

Однако, чтобы объяснить причину перевода вышеуказанных маршрутов в разряд ускоренных, «Мосгортранс» вводит для данных маршрутов дополнительную остановку Платформа Трикотажная. Таким образом, ликвидируется безостановочное движение на протяжении более 5 километров, что давало этим маршрутам право считаться скоростными.

Филиалом ГУП МО «Мострансавто» «Чеховское ПАТП» на междугородных маршрутах производится реализация проездных билетов «ТУДА и ОБРАТНО», что позволяет Вам снизить расходы на оплату проезда на 10%.

В целях улучшения качества обслуживания пассажиров, увеличения спектра предоставляемых услуг Чеховским ПАТП вводится новая услуга.

С 28 декабря 2005 года для проезда на междугородных маршрутах в кассе автовокзала или у водителя автобуса Вы сможете приобрести абонементную книжку на 11 поездок по стоимости 10 разовых поездок.

Приобретая Абонементные книжки на 22 дня для проезда на маршруте № 365, Вы экономите 220 руб. в месяц или 660 руб. в квартал, а использование абонементных книжек на 22 дня для проезда на маршрутах № 423, 427, 428 позволит Вам сэкономить 240 руб. в месяц или 720 руб. в квартал.

Абонементные книжки не являются именными, что делает возможным использование их группой пассажиров.

С Абонементной книжкой Вы можете не только экономить на оплате проезда, но и грамотно планировать свой семейный бюджет.

С 19 декабря 2005 года, в связи с вводом АСКП на маршруте автобуса № 688, по рабочим дням в часы «пик» часть машин маршрута № 688 будет следовать по укороченному маршруту № 688к Озёрная улица - Станция метро «Кунцевская».