На Пятницком шоссе произошло серьезное дорожно-транспортное происшествие. На перекрестке с Митинской улицей водитель автомобиля ВАЗ-2106 врезался в заднюю часть автомобиля ВАЗ-2105, в результате чего автомобили были серьезно повреждены. Однако, водитель автомобиля ВАЗ-2106 с места ДТП попытался скрыться, но через несколько сот метров врезался в автобус МАЗ-103 15-го автобусного парка (бортовой номер 15442), который следовал по маршруту № 902с. Точное количество пострадавших в этой аварии редакции "Транспорта в России" не известно, однако, по крайней мере, один человек (предположительно, водитель автомобиля ВАЗ-2106) - погиб.
Автомобиль ВАЗ-2106 - виновника аварии Дмитрий Абушкин, 20.06.2004
Автобус МАЗ-103 № 15442 маршрута № 902с, попавший в ДТП Дмитрий Абушкин, 20.06.2004
Изменение остановок на Волгоградском проспекте
15 июня
Александр Зеленцов
13.06.2004 18:52
С 15 июня 2004 года для маршрутов троллейбуса №№ 38, 50, 75 и автобуса №№ 99, 161, 633 остановка «Завод "Клейтук"» (на 2-й улице Машиностроения) переименована в «Остаповский проезд». Остановка «Завод "Клейтук"» на Волгоградском проспекте (для троллейбуса № 27 и автобуса № 74) переименована на «ТЭЦ № 8». Кроме того, теперь эта остановка будет действовать также и для маршрутов троллейбуса №№ 38, 50, 75 и автобуса №№ 99, 161, 633 между остановками «Завод "Спецэлектрод"» и «АЗЛК».
Cокращён режим работы маршрута 766
15 июня
Александр Зеленцов
22.06.2004 1:30
С 15 июня 2004 года сокращается режим работы маршрута автобуса № 766Каширское шоссе, дом 148 - станция метро "Каширская" до 21:00.
Новое расписание от Каширского шоссе, 148 (единое):
Отметим, что до 31.08.2003, когда 16-му автобусному парку был передан маршрут № 658, на 766-м маршруте работало 3 выхода, в т.ч. 2 "трёхсменных" (т.е. работающих с утра до окончания движения). Затем при неизменном числе машин количество "трёхсменных" выходов сократилось до 1, теперь же все 3 машины будут работать только до 20-21 часа. Такая реогранизация также сказывается на том, что во время вечернего часа "пик" на линии будут находиться 2 машины вместо 3 (т.е. интервал 33 минуты вместо 22 минут).
Новый маршрут в Орехове-Борисове
15 июня
Александр Зеленцов
15.06.2004 10:27
С 15 июня 2004 года в целях улучшения обслуживания инвалидов и детей-инвалидов по улицам Тамбовская, Воронежская и Гурьевскому проезду, а также для их доставки к социальным объектам на Домодедовской улице организуется новый маршрут автобуса № 79514-й микрорайон Орехова-Борисова - Магазин "Белград".
Трасса следования:
Тамбовская улица, Гурьевский проезд, Воронежская улица, далее по кольцу (одностороннее движение): улица Генерала Белова, Ореховый бульвар, Домодедовская улица, Ясеневая улица, улица Генерала Белова.
Схема маршрута Оригинал-макет Олег Стрекалов; исполнение Алексей Янин, 15.06.2004
Маршрут № 795 будет работать только по будням с 9:00 до 16:00 с интервалом 27 минут. Оборотный рейс составляет 42 минуты.
Выпуск на маршруте составляет 3 машины БВ (16-го автобусного парка), которые в часы "пик" будут работать на маршрутах №№ 274, 299, 768.
Открывал движение по маршруту 16141, также в первый день работали 16327 и 16246.
Изменён автобус 762 у метро "Братиславская"
13 июня
Диан Жемолдинов (Прислал: Александр Зеленцов)
22.06.2004 1:13
С 13 июня 2004 года для автобуса № 762 при следовании в направлении Марьина отменён заезд на площадку у станции метро "Братиславская". Находившаяся на ней остановка «Станция метро "Братиславская"» перенесена на Мячковский бульвар и совмещена с остановкой автобуса № 713.
В Москве прошла выставка общественного транспорта
12 июня
Артём Светлов
15.06.2004 18:10
12 июня 2004 года на площадке у главного входа ВВЦ прошла выставка общественного транспорта. На ней были представлены троллейбусы и автобусы из собрания Московского музея общественного транспорта, а также и новые модели, которым только предстоит появиться на Московских улицах
Поскольку около площадки нет контактной сети, то троллейбусы, приезжавшие своим ходом на конечную станцию «ВВЦ-Южная» буксировали тягачами около 200 метров к месту экспозиции.
Буксировка троллейбуса к месту экспозиции Артём Светлов, 12.06.2004
Музейную часть экспозиции представляли троллейбусы МТБ-82 №1777, ТБЭС-ВСХВ №421, СВАРЗ-МТБЭС №701, ЗиУ-5 №2323.
Самым главным экспонатом, несомненно, был поставленный на ход троллейбус модели ТБЭС-ВСХВ. 18 троллейбусов этой модели были построены СВАРЗом в 1955 году для работы на экскурсионной линии по территории Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ). Позднее она стала называться ВДНХ, а затем - ВВЦ, так что спустя 40 лет этот троллейбус вернулся к своему прежнему месту работы.
По мнению многих, этот троллейбус является самым красивым из производившихся в СССР. Троллейбус отличается смелым и необычным дизайном. Поскольку для экскурсионных поездок требовался максимальный обзор, то при проектировании кузова было применено уникальное решение: роль боковых стекол выполняли полностью прозрачные пластиковые шторки, которые в хорошую погоду могли приподниматься вверх, загибаясь под остекление крыши.
Салон музейного троллейбуса ТБЭС-ВСХВ. Вид назад Артём Светлов, 12.06.2004
Отделка салона троллейбуса также очень необычна. В салоне установлены в 2 ряда очень мягкие и удобные сидения, а на глухой задней стене - зеркало.
Салон музейного троллейбуса ТБЭС-ВСХВ. Вид вперед Артём Светлов, 12.06.2004
Эти троллейбусы использовались на экскурсионной линии до 1962 года, а также работали и на городских маршрутах. После закрытия линии по территории выставки в 1962 году они стали постепенно модифицироваться для работы на обычных городских маршрутах, а также передаваться в другие города. В Москве все они были списанны к 1971 году. В 1991 году был найден чудом сохранившийся кузов в виде бытовки, из которого и был восстановлен троллейбус.
Из современной части троллейбусной экспозиции самым необычным экспонатом был троллейбус 5298-30АХ с возможностью автономного передвижения, изготовленный ОАО "Транс-Альфа" в Вологде. Троллейбус оснащен буферным энергоисточником КДЭС-30, позволяющим накапливать электроэнергию для движения в режиме автономного хода. Заявлено, что троллейбус может пройти до 3 км. в автономном режиме, конденсаторы заряжаются от контактной сети за 8 минут, а также возможна зарядка при рекуперации.
Прямо на выставке троллейбус с полной загрузкой журналистами проехал около 200 метров в автономном режиме. После окончания выставки троллейбус также автономно поехал на проспект Мира - к ближайшему участку контактной сети. Кроме того, присутствовали троллейбусы: ТролЗа-5275-00 №8412 и низкопольный ВМЗ-5298-01 "Пионер" №4931.
Автобусная экспозиция музея была представлена автобусами Икарус-55, Икарус-180, ЛАЗ-695Е, ЗиС-154, ЗиС-155, ЗиЛ-158 и ЛиАЗ-677. Из современных моделей были МАЗ-103 с трапом для инвалидных колясок №06922 и Волжанин-6270 №18150.
Львовский автобусный завод был представлен на выставке аж 4 машинами: помимо музейного ЛАЗ-695Е он представил 3 новые машины: туристический "НЕОЛАЗ", низкопольный городской "CityЛАЗ" и аэропортовый "Sky ЛАЗ" с дверями на обе стороны.
Низкопольный аэропортовый автобус "Sky LAZ" с дверями на обе стороны кузова Артём Светлов, 12.06.2004
16-й автобусный парк представлял "Автобус приключений" - ЛиАЗ-5256 №16112. В его салоне установлены 3 экрана с игровыми приставками.
После окончания выставки троллейбусы отбуксировали на Проспект Мира, откуда они своим ходом поехали в парки.
Новая остановка на улице Борисовские пруды
3 июня
Диан Жемолдинов (Прислал: Александр Зеленцов)
22.06.2004 1:10
С 3 июня 2004 года на улице Борисовские пруды введена новая остановка -
«Братеевский мост» в направлении Каширского шоссе. Таким образом, у Братеевского моста теперь есть остановка в обоих направлениях.
Режим работы новой остановки: для маршрутов автобуса №№ 280, 740, 742 - в течение
всего дня, для маршрута № 738 - до 21:00.
Специальные автобусы для инвалидов на регулярных маршрутах
1 июня
Александр Зеленцов
03.06.2004 23:00
С 1 июня 2004 года на маршрутах № 75Метро "Улица Подбельского" - метро "Сокольники" и № 172ВДНХ (северная) - Холмогорская улица ежедневно будут работать по 2 автобуса, оборудованные для перевозки инвалидов.
Новые автобусы Минского автозавода были разработаны специально по заказу Правительства Москвы. По сути дела, это обычная низкопольная модель МАЗ-103.60, отличающаяся от стандартной комплектации наличием специального выдвижного пандуса у средней двери. Кроме того, больше стали накопительные площадки (за счёт сокращения числа посадочных мест до 20), имеются дополнительные крепежи для инвалидных колясок, а также кнопки сигнала выхода.
Специальные автобусы будут работать в общем графике 75-го и 172-го маршрутов с 5:50 по будням и с 7:00 по выходным дням, причём на маршруте № 75 они будут возить пассажиров до времени окончания движения, а на № 172 - только до 20:30. Для удобства пассажиров на всех остановочных пунктах маршрутов вывешено отдельное расписание движения "инвалидных" автобусов.