поиск в новостях:

2011 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2010 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2009 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2008 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2007 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2006 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2005 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2004 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2003 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2002 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2001 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2000 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель
1999 Февраль Январь
1998 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
1997 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь

Июнь 2004

ДТП на Пятницком шоссе 20 июня
Дмитрий Абушкин 20.06.2004 21:33

На Пятницком шоссе произошло серьезное дорожно-транспортное происшествие. На перекрестке с Митинской улицей водитель автомобиля ВАЗ-2106 врезался в заднюю часть автомобиля ВАЗ-2105, в результате чего автомобили были серьезно повреждены. Однако, водитель автомобиля ВАЗ-2106 с места ДТП попытался скрыться, но через несколько сот метров врезался в автобус МАЗ-103 15-го автобусного парка (бортовой номер 15442), который следовал по маршруту № 902с. Точное количество пострадавших в этой аварии редакции "Транспорта в России" не известно, однако, по крайней мере, один человек (предположительно, водитель автомобиля ВАЗ-2106) - погиб.


Автомобиль ВАЗ-2106 - виновника аварии
Дмитрий Абушкин, 20.06.2004


Автобус МАЗ-103 № 15442 маршрута № 902с, попавший в ДТП
Дмитрий Абушкин, 20.06.2004

 
Изменение остановок на Волгоградском проспекте 15 июня
Александр Зеленцов 13.06.2004 18:52

С 15 июня 2004 года для маршрутов троллейбуса №№ 38, 50, 75 и автобуса №№ 99, 161, 633 остановка «Завод "Клейтук"» (на 2-й улице Машиностроения) переименована в «Остаповский проезд». Остановка «Завод "Клейтук"» на Волгоградском проспекте (для троллейбуса № 27 и автобуса № 74) переименована на «ТЭЦ № 8». Кроме того, теперь эта остановка будет действовать также и для маршрутов троллейбуса №№ 38, 50, 75 и автобуса №№ 99, 161, 633 между остановками «Завод "Спецэлектрод"» и «АЗЛК».

 
Cокращён режим работы маршрута 766 15 июня
Александр Зеленцов 22.06.2004 1:30

С 15 июня 2004 года сокращается режим работы маршрута автобуса № 766 Каширское шоссе, дом 148 - станция метро "Каширская" до 21:00.

Новое расписание от Каширского шоссе, 148 (единое):

5:30, 6:02, 6:34, 6:51, 7:19, 7:41, 8:03, 8:26, 8:59, 9:32, 10:05, 10:37, 11:10, 11:42, 12:15, 12:48, 13:20, 13:53, 14:25, 14:58, 15:31, 16:04, 16:37, 17:11, 17:44, 18:18, 18:40, 19:02, 19:25, 19:57, 20:29.

Отметим, что до 31.08.2003, когда 16-му автобусному парку был передан маршрут № 658, на 766-м маршруте работало 3 выхода, в т.ч. 2 "трёхсменных" (т.е. работающих с утра до окончания движения). Затем при неизменном числе машин количество "трёхсменных" выходов сократилось до 1, теперь же все 3 машины будут работать только до 20-21 часа. Такая реогранизация также сказывается на том, что во время вечернего часа "пик" на линии будут находиться 2 машины вместо 3 (т.е. интервал 33 минуты вместо 22 минут).

 
Новый маршрут в Орехове-Борисове 15 июня
Александр Зеленцов 15.06.2004 10:27

С 15 июня 2004 года в целях улучшения обслуживания инвалидов и детей-инвалидов по улицам Тамбовская, Воронежская и Гурьевскому проезду, а также для их доставки к социальным объектам на Домодедовской улице организуется новый маршрут автобуса № 795 14-й микрорайон Орехова-Борисова - Магазин "Белград".

Трасса следования:

    Тамбовская улица, Гурьевский проезд, Воронежская улица, далее по кольцу (одностороннее движение): улица Генерала Белова, Ореховый бульвар, Домодедовская улица, Ясеневая улица, улица Генерала Белова.


Схема маршрута
Оригинал-макет Олег Стрекалов; исполнение Алексей Янин, 15.06.2004

Маршрут № 795 будет работать только по будням с 9:00 до 16:00 с интервалом 27 минут. Оборотный рейс составляет 42 минуты.

Выпуск на маршруте составляет 3 машины БВ (16-го автобусного парка), которые в часы "пик" будут работать на маршрутах №№ 274, 299, 768.

Открывал движение по маршруту 16141, также в первый день работали 16327 и 16246.

 
Изменён автобус 762 у метро "Братиславская" 13 июня
Диан Жемолдинов (Прислал: Александр Зеленцов) 22.06.2004 1:13

С 13 июня 2004 года для автобуса № 762 при следовании в направлении Марьина отменён заезд на площадку у станции метро "Братиславская". Находившаяся на ней остановка «Станция метро "Братиславская"» перенесена на Мячковский бульвар и совмещена с остановкой автобуса № 713.

 
В Москве прошла выставка общественного транспорта 12 июня
Артём Светлов 15.06.2004 18:10

12 июня 2004 года на площадке у главного входа ВВЦ прошла выставка общественного транспорта. На ней были представлены троллейбусы и автобусы из собрания Московского музея общественного транспорта, а также и новые модели, которым только предстоит появиться на Московских улицах

Поскольку около площадки нет контактной сети, то троллейбусы, приезжавшие своим ходом на конечную станцию «ВВЦ-Южная» буксировали тягачами около 200 метров к месту экспозиции.


Буксировка троллейбуса к месту экспозиции
Артём Светлов, 12.06.2004

Музейную часть экспозиции представляли троллейбусы МТБ-82 №1777, ТБЭС-ВСХВ №421, СВАРЗ-МТБЭС №701, ЗиУ-5 №2323. Самым главным экспонатом, несомненно, был поставленный на ход троллейбус модели ТБЭС-ВСХВ. 18 троллейбусов этой модели были построены СВАРЗом в 1955 году для работы на экскурсионной линии по территории Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ). Позднее она стала называться ВДНХ, а затем - ВВЦ, так что спустя 40 лет этот троллейбус вернулся к своему прежнему месту работы.


Музейный троллейбус ТБЭС-ВСХВ №421
Артём Светлов, 12.06.2004

По мнению многих, этот троллейбус является самым красивым из производившихся в СССР. Троллейбус отличается смелым и необычным дизайном. Поскольку для экскурсионных поездок требовался максимальный обзор, то при проектировании кузова было применено уникальное решение: роль боковых стекол выполняли полностью прозрачные пластиковые шторки, которые в хорошую погоду могли приподниматься вверх, загибаясь под остекление крыши.


Салон музейного троллейбуса ТБЭС-ВСХВ. Вид назад
Артём Светлов, 12.06.2004

Отделка салона троллейбуса также очень необычна. В салоне установлены в 2 ряда очень мягкие и удобные сидения, а на глухой задней стене - зеркало.


Салон музейного троллейбуса ТБЭС-ВСХВ. Вид вперед
Артём Светлов, 12.06.2004

Эти троллейбусы использовались на экскурсионной линии до 1962 года, а также работали и на городских маршрутах. После закрытия линии по территории выставки в 1962 году они стали постепенно модифицироваться для работы на обычных городских маршрутах, а также передаваться в другие города. В Москве все они были списанны к 1971 году. В 1991 году был найден чудом сохранившийся кузов в виде бытовки, из которого и был восстановлен троллейбус.

Из современной части троллейбусной экспозиции самым необычным экспонатом был троллейбус 5298-30АХ с возможностью автономного передвижения, изготовленный ОАО "Транс-Альфа" в Вологде. Троллейбус оснащен буферным энергоисточником КДЭС-30, позволяющим накапливать электроэнергию для движения в режиме автономного хода. Заявлено, что троллейбус может пройти до 3 км. в автономном режиме, конденсаторы заряжаются от контактной сети за 8 минут, а также возможна зарядка при рекуперации.


Троллейбус 5298-30АХ передвигается автономно
Артём Светлов, 12.06.2004

Прямо на выставке троллейбус с полной загрузкой журналистами проехал около 200 метров в автономном режиме. После окончания выставки троллейбус также автономно поехал на проспект Мира - к ближайшему участку контактной сети. Кроме того, присутствовали троллейбусы: ТролЗа-5275-00 №8412 и низкопольный ВМЗ-5298-01 "Пионер" №4931.

Автобусная экспозиция музея была представлена автобусами Икарус-55, Икарус-180, ЛАЗ-695Е, ЗиС-154, ЗиС-155, ЗиЛ-158 и ЛиАЗ-677. Из современных моделей были МАЗ-103 с трапом для инвалидных колясок №06922 и Волжанин-6270 №18150. Львовский автобусный завод был представлен на выставке аж 4 машинами: помимо музейного ЛАЗ-695Е он представил 3 новые машины: туристический "НЕОЛАЗ", низкопольный городской "CityЛАЗ" и аэропортовый "Sky ЛАЗ" с дверями на обе стороны.


Низкопольный аэропортовый автобус "Sky LAZ" с дверями на обе стороны кузова
Артём Светлов, 12.06.2004

16-й автобусный парк представлял "Автобус приключений" - ЛиАЗ-5256 №16112. В его салоне установлены 3 экрана с игровыми приставками.


"Автобус приключений" №16112
Артём Светлов, 12.06.2004


Игровая телеприставка "Сега" в салоне "Автобуса приключений" ЛиАЗ-5256 №16112
Артём Светлов, 12.06.2004

После окончания выставки троллейбусы отбуксировали на Проспект Мира, откуда они своим ходом поехали в парки.

 
Новая остановка на улице Борисовские пруды 3 июня
Диан Жемолдинов (Прислал: Александр Зеленцов) 22.06.2004 1:10

С 3 июня 2004 года на улице Борисовские пруды введена новая остановка - «Братеевский мост» в направлении Каширского шоссе. Таким образом, у Братеевского моста теперь есть остановка в обоих направлениях.

Режим работы новой остановки: для маршрутов автобуса №№ 280, 740, 742 - в течение всего дня, для маршрута № 738 - до 21:00.

 
Специальные автобусы для инвалидов на регулярных маршрутах 1 июня
Александр Зеленцов 03.06.2004 23:00

С 1 июня 2004 года на маршрутах № 75 Метро "Улица Подбельского" - метро "Сокольники" и № 172 ВДНХ (северная) - Холмогорская улица ежедневно будут работать по 2 автобуса, оборудованные для перевозки инвалидов.

Новые автобусы Минского автозавода были разработаны специально по заказу Правительства Москвы. По сути дела, это обычная низкопольная модель МАЗ-103.60, отличающаяся от стандартной комплектации наличием специального выдвижного пандуса у средней двери. Кроме того, больше стали накопительные площадки (за счёт сокращения числа посадочных мест до 20), имеются дополнительные крепежи для инвалидных колясок, а также кнопки сигнала выхода.

Специальные автобусы будут работать в общем графике 75-го и 172-го маршрутов с 5:50 по будням и с 7:00 по выходным дням, причём на маршруте № 75 они будут возить пассажиров до времени окончания движения, а на № 172 - только до 20:30. Для удобства пассажиров на всех остановочных пунктах маршрутов вывешено отдельное расписание движения "инвалидных" автобусов.

 

Страница: 1 2


Введение  ||   Новости  ||   События  ||   История
Автобусы  ||   Маршруты  ||   Справочник  ||   Лирическое
Ссылки  ||   Форум  ||   Карта сайта  ||   О проекте