В Москву прибыл первый троллейбус новой модели производства ОАО Троллейбусный завод- ЗИУ-682Г-017. В отличии от уже хорошо зарекомендовавшей себя модели ЗИУ-682Г-016 (ЗИУ-682ГОМ), часть электрооборудования (пускотормозные реостаты и групповой контроллер) вынесено из-под пола на крышу. В отличии от белорусских АКСМ-101 или вологодских ВМЗ-170, коробка на крыше получилась больше по площади, но ниже по высоте. Новая машина отправлена в 5-й троллейбусный парк, ей присвоен городской N5360.

Откладывавшееся уже несколько раз закрытие Автозаводского моста наконец-то произошло. Сдерживавшим фактором оказался Мосгортранс, справедливо требовавший от строителей Третьего транспортного кольца обустройства конечной станции в Аннино. Станция-то существовала и раньше, но до сих пор это небольшое помещение, расположенное в жилом доме, использовалось лишь как вспомогательный диспетчерский пункт для одного из наиболее протяженных троллейбусных маршрутов - №40. Основная же конечная располагалась на Велозаводской улице. Теперь станции поменялись ролями. В Аннино прямо на краю разворотной площадки собран новый модуль, в котором разместились столовая и диспетчеры. Для удобства совершения маневров троллейбусов на площадке провешен дополнительный третий путь. Маршрут троллейбуса №40 следует теперь от Аннино до метро Добрынинская. Маршрут №46 временно отменен. Введен новый маршрут №88 Аннино - Автозаводский мост - по Варшавскому шоссе (при следовании к Аннино - заезд на разворотную площадку у метро Нагатинская), Нагатинской ул., ул. Садовники, Коломенскому шоссе, просп. Андропова, ул. Ленинская слобода и ул. Мастеркова (только при следовании от Аннино), Автозаводской ул. Режим работы - ежедневно до 23.00. Именно троллейбусы 88-го маршрута будут оживлять опустевшую конечную станцию на Велозаводской. А построенный недавно разворотный круг у метро Варшавская пока не используется ни одним маршрутом. Однако, после восстановления ко Дню города движения по Автозаводскому мосту, он, возможно, будет задействован для 88-го маршрута, который укоротят от Аннино до метро Варшавская.

Сегодня подписано распоряжения мэра N 1372-РМ О резервировании и подготовке территории под строительство парка на 250 машино-мест в коммунальной зоне Терешково района Солнцево Для обеспечения подготовки территории и последующего строительства троллейбусного парка с предварительным отселением жителей и сносом строений, за ГУП ГК Мосгортранс резервируется земельный участок площадью 10,6 га сроком на 3 года с правом продления на период разработки исходно-разрешительной и проектной документации с последующим уточнением границ в соответствии с утвержденным проектом планировки коммунальной зоны Терешково.

До начала строительства участок будет временно использоваться в соответствии с распоряжением Мэра Москвы от 27.12.95 N 685-РМ О резервировании земельных участков для строительства объектов ГК Мосгортранс. В 2002 году в Москомархитектуре должна быть оформлена исходно-разрешительная документация на размещение троллейбусного парка. В 2003-2005 годах планируется выделять средства на составление проектной-сметной документации, разработку которой будет вести институт Мосгортранс НИИ проект, и выполнение подготовительных работ с началом освоения участка под троллейбусный парк в 2006 году.

В 50-метровой "буферной" зоне между территорией парка и Боровским шоссе будут размещены многоуровневые паркинги для жителей района.

Сегодня же Правительство приняло и Постановление N 1026-ПП i>О предварительных итогах выполнения Программы Правительства Москвы на 2000 год и Программе Правительства Москвы на 2001 год. Согласно Программе, в 2001 году будет продолжено строительство троллейбусных парков. На строительство парка в Новокосино из городского бюджета будет выделено 6,42 млн. рублей, а на митинский - 6,65 млн. Еще 6,08 млн. отведено на строительство Тяговых подстанций для контактной сети троллейбусной линии по Можайскому шоссе до Беловежской улицы, которую планируется открыть в 2002 году.

В Москве прошла презентация нового троллейбуса Столица выпущенного на ОАО Тролза и оснащенного динамовским комплектом электрооборудования ДИНАС-29. Новый троллейбус назван так неслучайно, он подготовлен по техническому заданию правительства Москвы. Однако, первые 12 троллейбусов ушли работать в другие города - в частности, Челябинск, Пензу. И вот, наконец-то, первых троллейбус Столица поставлен для эксплуатации в Москву. Машину получил 8-й троллейбусный парк, обслуживающий жителей Южного и Юго-Западного округов. От серийных ЗИУ-682Г новый троллейбус отличается выносом на крышу пускотормозных реостатов и группового контроллера. Для питания цепей собственных нужд применен компактный транзисторный преобразователь ДИП-11. Машина получилась несколько дороже серийной, но в меньшей степени за счет удорожания электрического оборудования. Компанию Динамо на презентации представляли генеральный директор А.Е. Ладыгин и исполняющий обязанности директора по маркетингу и сбыту Н.Ф. Калмыков. Заведующий отделением тягового электропривода троллейбусов ВНИПТИ АЭК Динамо В.В. Маркин выступил с сообщением о технических особенностях построения тягового привода троллейбуса Столица. На презентации также была представлена и обновленная модификация троллейбуса ЗиУ-682Г016. В электрооборудовании этой машины также использованы элементы комплекта ДИНАС-29. ОАО Тролза планирует изготовить в 2001 году не менее 50 троллейбусов новой модели, прежде всего - для Москвы. Так что можно надеяться, что первая Столица скоро будет в столице не единственной.

В связи с открытием нового тоннеля под каналом имени Москвы, туда переведена линия троллейбуса N 70 при следовании от центра. При следовании в Братцево отменяется остановка Канал имени Москвы.

А в Химках маршрут троллейбуса N1 (он же пока и единственный) теперь работает на 2 часа дольше. От Проспекта Дружбы: Начало движения - 6.30. Вечернее расписание: Будни - 21.05, 21.22, 21.39, 21.56. Выходные - 21.14, 21.32, 21.50, 22.08. Служебный рейс (который, впрочем возит всех, разве что без билетов и за пятачок): 23.05. От Улицы Победы: Начало - 6.47. Вечер: Будни - 21.22, 21.39, 21.56, 22.13. Выходные - 21.31, 21.49, 22.07, 22.25. Служебный: 23.20.

Только 16 декабря с 20.00 до 7.00 17 декабря в связи со строительными работами по сооружению развязки на пересечении улицы Свободы и Волоколамское шоссе маршрут троллейбуса N 70 от Братцево укорачивается до остановки Универсам, т.е. будет следовать по маршруту N 70к. Тем временем, на выезде из нового тоннеля под каналом в сторону улицы Свободы ведется установка контактной сети.

В связи с закрытием 11 и 12 декабря для реконструкции сигнализации и связи Сокольнической линии метрополитена, на эти 2 дня внесены изменения в маршруты наземного транспорта. Мосгортрансом организовано 3 оперативных компенсирующих маршрута автобуса М-1, М-2, М-3 с остановками у станций метро.

Трасса маршрута М-1 - от Метро Комсомольская до Метро Улица Подбельского по Краснопрудной ул., Русаковской ул., ул. Стромынка, Б. Черкизовской ул., Халтуринской ул., Открытому шоссе с остановками: Метро Красносельская, Метро Сокольники, Метро Преображенская площадь, Халтуринская ул. Время в пути - 25 мин.

Трасса маршрута М-2 - от Метро Парк Культуры до Метро Юго-Западная по Комсомольскому просп. и просп. Вернадского с остановками: Метро Фрунзенская, Хамовнический вал, Метро Университет, Метро Проспект Вернадского. Время в пути - 33 мин.

Трасса маршрута М-3 - от Лужников (площадь перед входом на Центральный стадион) до Метро Смоленская односторонним кольцом по Новолужнецкому пр., Новодевичьей наб., Саввинской наб., Ростовской наб., Смоленской наб., Проточному пер., Смоленскому бульв., Б. Пироговской ул., Лужнецкому пр., Новолужнецкому пр. Время в пути - 15 мин.

Для обслуживания экспрессов отменено около 40 автобусных маршрутов. Московские троллейбусники также не остались в стороне. Увеличен выпуск на маршруты NN 28, 34, 41, 62. Кроме этого, трасса некоторых маршрутов была изменена. Так, маршрут троллейбуса N28 от ул. Льва Толстого был продлен по трассе троллейбуса N31 до Трубной пл., одновременно отменен заезд к ул. Кравченко. Маршрут троллейбуса N34 вместо метро Юго-Западная укорочен до ул. Кравченко.

Еще 4 дня назад на месте нового Варшавского круга стояли только опоры и только первые растяжки были установлены. И вот сегодня сооружение контактной сети полностью закончено. Врезано два стрелочных перевода и одна крестовина, а также протянуто около 180 м. проводов. Вероятно, новый маршрут от Аннино до метро Варшавская будет открыт одновременно с изменением организации движения в связи с закрытием на реконструкцию Автозаводского моста. Первоначальным проектом предусматривалось закрыть на этот период 46-й маршрут, 40-й направить вместо Велозаводской улицы к метро Добрынинская, а также организовать временный 88-й маршрут от Автозаводского моста до Аннино через Велозаводскую улицу, проспект Андропова, улицу Садовники и Нагатинскую улицу. Однако, новый круг у метро Варшавская внесет в эти планы какие-то изменения.

Всего несколько дней, как введен в строй круг у метро Беляево, а строители уже вовсю работают над сооружением нового разворотного круга. На этот раз провода тянутся над отстойно-разворотной площадкой автобусов у метро Варшавская. Уже установлены опоры контактной сети и часть растяжек. Общий вид строительства указывает на то, что круг будет использоваться для троллейбусов укороченного варианта 40-го маршрута - от Аннино до метро Варшавская. Конечной для нового маршрута будет Аннино, у метро никакого нужного для отстоя троллейбусов путевого развития не предполагается. Необходимость в 40-м красном возникла после ввода станции метро Улица Академика Янгеля и переориентации части потока с автобусных маршрутов, следующих по Дорожным и Россошанским улицам и проездам на Серпуховско-Тимирязевскую линию метрополитена. Таким образом, наличие сразу трех маршрутов автобуса от Варшавской до 3-го Дорожного презда NN 241, 675, 683) становится явным переизбытком, и их число можно сократить. А пассажиропоток от Варшавской вдоль Варшавского шоссе к многочисленным предприятиям можно будет переложить на плечи троллейбуса.

Только 2 декабря с 20.00 до 7.00 3 декабря в связи со строительными работами по сооружению развязки на пересечении улицы Свободы и Волоколамское шоссе маршрут троллейбуса N 70 от Братцево укорачивается до остановки Универсам, т.е. будет следовать по маршруту N 70к. Тем временем, около недели назад началось строительство основного пролета троллейбусной эстакады у канала, установлен фундамент опоры со стороны трамвайной линии. Фундамент выполнен из сборного железобетона.