В летний период 2004 года, в целях обеспечения доступа москвичей и гостей столицы к зонам отдыха, ГУП «Мосгортранс» переводит работу наземного транспорта в городе Москве на особый график.

В первую очередь смена режима транспортного обслуживания коснется наиболее посещаемых москвичами зон отдыха: Серебряный бор, Рублевский пляж, Борисовские пруды.

До 1 октября продлится работа в усиленном режиме маршрута троллейбуса № 21, с 22 мая по 31 августа по выходным дням количество троллейбусов на линии будет увеличиваться на 10 единиц. Маршрут автобуса № 127 по выходным дням с 8:00 до 21:00 часов будет продлеваться от Рублева до Рублевского пляжа. Вместе с тем, по выходным дням с 8:00 до 20:00 будет организован дополнительный маршрут автобуса № 127к «Метро «Молодежная» - Рублевский пляж» со всеми существующими остановками по трассе следования. В случае ухудшения метеоусловий и, как следствие, резкого спада пассажиропотока на «пляжном» направлении, выпуск автобусов на линию будет сокращаться до полного расформирования дополнительного маршрута. На маршрутах автобуса №№ 95, 117, 148, 263, 275, 287, 291, 298, 299, 608, 709, 766, 768 с 22 мая по 31 августа по выходным дням остановка «Борисовский мост» переводится с режима «по требованию» в постоянный режим, с 9:00 до 20:00 на остановке будут останавливаться все указанные автобусы. А в будни на остановке «Борисовский мост» перечисленные автобусы будут останавливаться «по требованию», как и в настоящий момент.

В соответствие с приказом по ГУП «Мосгортранс», за маршрутами, обеспечивающими подвоз пассажиров к зонам отдыха, будет установлен особый контроль службы движения ГУП «Мосгортранс», на остановках общественного транспорта будут вывешены информационные объявления и остановочные указатели.

Согласно инвестиционной программе, подписанной Правительством Москвы, в 2004 году планируется модернизация 39-ти трамвайных вагонов Т3 для ГУП "Мосгортранс", из которых: 20 вагонов будет оборудовано венгерской IGBT-транзисторной системой управления GANZ-TRANSELEKTRO, 18 вагонов электрооборудованием ДИНАС-309Т и один вагон транзисторной системой управления ДИНАС-301А, с асинхронным приводом. Работы по модернизации вагонов будут выполняться на заводе "ТРЗ" ГУП "Мосгортранс".

17 апреля 2004 года на рельсовом треугольнике на пересечении улиц Образцова и Трифоновской были демонтированы 2 стрелки, ведущие на "временно закрытую" линию по улице Трифоновской. На месте стрелок путь уложен заново. Вероятно, что в течение ближайших выходных будут демонтироваться стрелки на соседнем пути, в связи с чем движение трамваев 19 маршрута будет производиться по одностороннему внутреннему кольцу через Тихвинскую улицу, Минаевский переулок, улицу Образцова и Перуновский переулок при движении в оба направления.

Разобранная стрелка на пересечении улиц Образцова и Трифоновской (направо).
Владимир Кулешов, 20.04.2004

Разобранная стрелка на пересечении улиц Образцова и Трифоновской (налево).
Владимир Кулешов, 12.04.2004

Схема переустройства рельсового треугольника на пересечении улиц Образцова и Трифоновской по состоянию на 20.04.2004.
Артём Светлов, 20.04.2004

Напомним, что трамвайное движение по улицам Трифоновской, Гиляровского и Проспекту Мира было временно закрыто в 1995 году для организации автомобильного разворота под Крестовским путепроводом. Согласно постановлению правительства Москвы, движение по улицам Трифоновской и Гиляровского должно было быть восстановлено ещё в 2001 году, однако под различными предлогами не восстановлено до сих пор.

Страница комитета Москвичи за Трамвай, посвящённая этой линии.

В эти выходные в Москве пройдут две интересных акции любителей общественного транспорта и велосипедов, посвящённые Всемирному Дню Земли.

В субботу, 24 апреля, состоится 3-я традиционная игра "Транспортация", цель которой - пропагандировать использование и развитие в столице общественного транспорта.

Цель игры: начав из одной точки, команда из 2-х человек должна пройти 4 контрольных пункта (они находятся в пределах 2-х соседних административных округов), перемещаясь только на общественном транспорте, и вернуться на старт. Для подтверждения посещения командой контрольного пункта, необходимо собрать на каждом из них определённую информацию. Задание указывается в путевом листе, куда также придётся записывать бортовой номер каждой использованной единицы подвижного состава.

До игры, по традиции, будет проведена викторина, число правильных ответов в которой определит время старта каждой команды.

Старт игры - в субботу, 24 апреля 2004 года, в 15:00, от остановки трамваев №№ 11 и 34 станция метро "Измайловский парк". Регистрация участников начнётся в 14:10. Регламент (правила) игры и дополнительная информация - по адресу: http://www.carfree.org.ru/game.

На следующий день, в воскресенье, 25 апреля, в Москве пройдет массовый заезд велосипедистов-любителей по улицам столицы, получивший название "Критическая масса". Цель акции - напомнить окружающим о правах велосипедистов как полноценных участников дорожного движения. Подобные акции уже много лет проводятся за рубежом и являются традиционной формой протеста против растущей автомобилизации и притеснения людей, не желающих под давлением общества и масс-медиа становиться водителями средств повышенной опасности.

В программе московской "Критической массы" не только велопрогулка по городу, но и пресс-конференция и демонстрация видеофильмов об опыте иностранных активистов велодвижения, которые пройдут в Клубе им. Джерри Рубина. Бесплатное угощение для участников акции обеспечивает организация "Food Not Bombs".

Подробности о проведении московской "Критической массы" 25 апреля можно найти на специальном веб-проекте http://massa.tr.ru.

Интернет-издание "Транспорт в России" выступает информационным спонсором обоих мероприятий и желает участникам счастливого пути!

Как гром среди ясного неба: депо им. Апакова продано за 8 миллионов долларов, а вместе с ним - и разворотный круг трамваев в начале Шаболовки. 7 апреля 2004 года, в день, когда Московскому трамваю исполнилось 105 лет, мэр Москвы Юрий Лужков подписывает распоряжение N 607-РП"Об освобождении территории по адресу: ул. Шаболовка, вл. 7-9 от производственных функций".

Сложно поверить, что в дни, когда Москва планирует развивать скоростной трамвай, когда усилиями общественности удалось спасти приговорённую было линию трамвая на Ленинградском проспекте, когда приоритету общественного транспорта аплодируют как главному средству борьбы с пробками, стал возможен такой вероломный шаг. Фактически, весь юг Москвы осказывается без трамвайного депо, связанный одной-единственной линией с остальной сетью.

Последствия этого катастрофического решения были оценены Комитетом Москвичи за трамвай ещё осенью 2003 года. Тогда по всей Москве поднялась волна протеста жителей против закрытия депо. Неудивительно: станция метро Шаболовская являеся узловой для целого куста трамвайных линий, которые расходятся отсюда на юго-запад и юг Москвы. Трамвай является здесь единственным транспортом и перевозит до 60 тысяч человек в сутки. Заменить трамвай другими видами транспорта здесь технически невозможно из-за узости улиц, кроме того, в этом случае потребовалось бы новое депо для троллейбуса или автобуса. Из мэрии пошли ответы: успокойтесь, граждане, закрытие депо будет компенсировано строительством дополнительных площадок отстоя вагонов, а линия на Шаболовке - обязательно сохранится как часть трамвайной сети депо.

Но распоряжение 607-РП, так и не опубликованное на сервере Мэрии, предусматривает ликвидацию трамвайного круга на Шаболовке: разумеется, без разворотного круга трамвайная линия существовать не может. Выходит, Юрий Лужков намеренно ввёл граждан в заблуждение накануне выборов?

Итак, под предлогом "улучшения эстетического вида и улучшения экологической обстановки в центре столицы" сносят творение инженера Шухова - трамвайное депо - и уничтожают главную опору экологии города, общественный транспорт. Было у нас в Москве пять депо - станет четыре. Если общественная собственность распродаётся за копейки так нагло и беззастенчиво, завтра можно ожидать продажи и остальных депо и парков, продажи вентиляционных шахт метрополитена ("чтобы не портили эстетический вид центра города"). Последним шагом в этом грандиозном разрушении Москвы станет, видимо, переоборудование Большого Театра в Большой Супермакрет.

Можно надеяться, что это постановление - чья-то обдуманная провокация, намеренно направленная на дискредитацию Юрия Лужкова. В этом случае ничто не мешает отменить злосчастное распоряжение 607-РП, предусмотреть обязательное строительство нового депо взамен закрываемого, сохранение части старого депо для организации музея транспорта и полное сохранение линии по Шаболовке. Но чтобы это стало ясным, необходим мощный поток писем граждан в защиту трамвая.

Сегодня заместитель регионального министра транспорта Людмила Зенкова сообщила, сообщила, что стоимость проезда в общественном транспорте в городах Подмосковья с 25 апреля 2004г. увеличится с 7 руб. до 10 руб. Подорожает также пригородный и междугородный транспорт. Соответствующее постановление приняло сегодня правительство Московской области.

В среднем повышение тарифов на пользование общественным транспортом в Подмосковье составит около 25%, в том числе в городском сообщении - 43%, в пригородном - 27%, междугородном - 3%. Стоимость абонементных билетов, продолжила замминистра, возрастет меньше: в городском сообщении - на 29%, в пригородном - на 18%.

Цена проездных билетов на все виды наземного транспорта в черте подмосковных городов устанавливается в размере 400 руб. в месяц, 1050 руб. на квартал и 3950 руб. в год. Л.Зенкова объяснила введение новых тарифов ростом цен на запчасти, энергоносители и ГСМ, в результате чего себестоимость перевозок возросла на 40%.

С 1 апреля увеличились тарифы на проезд в пригородных электропоездах в Подмосковье. В среднем, индексация составила 58%. Таким образом, в пределах одной зоны по области стоимость составила: 6 руб. - полный билет, 3 руб. - льготный билет, 1,5 руб. - детский билет. Стоимость проезда в черте Москвы составила 10 руб. - полный билет, 5 руб. - льготный билет, 2,5 руб. - детский билет.

От дальности поездки в черте Москвы цена билета больше не зависит. Стоимость льготных абонементных билетов "выходного дня" - полных, детских, для пенсионеров - увеличивается на 20%.

Цены на проезд общественном транспорте и электричках повысились и в Москве. Теперь за билет как в наземном транспорте, так и в метро вместо 7 рублей нужно платить 10. При этом система скидок на билеты за многократные поездки сохранилась, как и 3-рублевые надбавки за билеты, купленные у водителей транспорта.

Стоимость проездных билетов на метро повысилась с 30 до 45 рублей за пять поездок, с 50 рублей до 75 рублей - за 10 поездок, со 100 до 140 рублей - за двадцать поездок. Месячный проездной билет на метро стоит 350 рублей, что на 100 рублей больше, чем в марте. Единый проездной месячный билет на четыре вида транспорта обойдется в 700 рублей (ранее - 500 рублей).

В ночь Пасхальных праздничных богослужений с 10 на 11 апреля работа наземного транспорта будет продлена, будут работать 18 трамвайных, 48 троллейбусных и 118 автобусных маршрутов:

• Трамваи №№ 6, 7, 11, 15, 16, 17, 19, 23, 24, 26, 27, 28, 30, 35, 36, 39, 46, 50;
• Троллейбусы №№ Б, Бк, 2, 3, 5, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 25, 28, 30, 33, 34, 37, 38к, 40, 41, 43, 47, 48, 49, 52, 54, 56, 57, 58, 59, 60, 62, 63, 64, 70, 71, 72, 73, 74, 76, 77, 80, 85;
• Автобусы №№ 2, 3, 6, 11, 13, 17, 21, 24, 29, 42, 44, 52, 63, 65, 66, 70, 77, 81, 86, 88, 89, 90, 94, 101, 103, 108, 112, 120, 127, 130, 133, 134, 138, 139, 145, 146, 148, 157, 161, 165, 167, 179, 185, 188, 192, 200, 202, 203, 206, 209, 210, 213, 217, 220, 224, 225, 227, 231, 236, 238, 242, 247, 257, 259, 262, 263, 266, 267, 268, 277, 279, 289, 295, 296, 601, 605, 608, 611, 619, 623, 626, 628, 629, 636, 642, 645, 652, 655, 664, 669, 677, 682, 683, 685, 688, 694, 696, 702, 707, 714, 715, 716, 720, 724, 733, 738, 742, 749, 765, 767, 774, 792, 794, 807, 810, 811, 830.

Время отправления последних машин с конечных станций на маршруты - 3:30.

Работа метрополитена продлевается до 2:30, также дополнительные ночные поезда выделит Московская железная дорога.

ГУП «Мосгортранс» и «Зеленоградский Автокомбинат», совместно с Управлением ГИБДД ГУВД города Москвы, с 5 по 11 апреля проведут мероприятия, приуроченные к четвёртой Неделе безопасности дорожного движения, организованной по решению Европейской экономической комиссии ООН.

"Взаимное уважение на дороге – залог безопасности" - общий девиз мероприятий, основными целями которых станут: укрепление дорожно-транспортной дисциплины, сокращение ДТП и травматизма на дорогах.

Во время проведения Недели безопасности дорожного движения все автобусы, троллейбусы и трамваи будут работать с включёнными фарами ближнего света в круглосуточном режиме. Помимо этого, троллейбусы на Садовом кольце, Кутузовском и Ленинском проспектах будут украшены флажками с традиционной символикой Европейской Недели безопасности движения, а во всех автобусах ГУП «Зеленоградский Автокомбинат» развешены объявления, извещающие о проведении Недели безопасности дорожного движения.

Транспорт службы Безопасности движения ГУП «Мосгортранс» будет участвовать в мероприятиях ГИБДД, уделяя особое внимание пешеходным переходам, образовательным учреждениям и точкам с особенно интенсивным движением.

С первого апреля стоимость проезда в общественном транспорте Москвы повысится до десяти рублей, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на региональную энергетическую комиссию.

Стоимость билета на пять поездок в метро составит 45 рублей, на десять поездок — 75 рублей, на 20 поездок — 140 рублей, а проездной месячный билет — 350 рублей.

Единый проездной месячный билет на четыре вида транспорта (метро, автобус, троллейбус, трамвай) будет стоить 700 рублей.

Стоимость одной поездки и провоза одного места багажа в автобусе, троллейбусе и трамвае также увеличится до десяти рублей, а стоимость посадочного талона у водителя — до 15 рублей (вместо 10 рублей). Проездные билеты для школьников и студентов на 3 вида наземного транспорта или на метро будут стоить 105 рублей (вместо 75 рублей).

Сейчас стоимость одной поездки и провоза одного места багажа в общественном транпорте Москвы составляет 7 рублей.

Как стало известно редакции портала «Транспорт в России», в ближайшее время подорожание проезда произойдет и в Московской области. Там стоимость проезда по городу в автобусах, троллейбусах и трамваях также возрастет до 10 рублей. На пригородных и междугородных маршрутах тариф будет зависеть от расстояния, а стоимость билетов увеличится не более чем на 40%.

С 1 апреля 2004 г. в Москве повышена до 10 рублей стоимость разовой поездки в общественном транспорте.

Впервые более чем за 10 лет повышение тарифа проведено не на уровне решения Правительства Москвы, а постановлениями одного из его органов – Региональной энергетической комиссией г. Москвы.

Дело в том, что постановлением Правительства Москвы от 29 апреля 2003 года N 304-ПП «О мерах по совершенствованию ценовой и тарифной политики в отраслях города в условиях рыночных отношений» в Перечень продукции производственно-технического назначения и услуг, на которые государственное регулирование цен (тарифов) осуществляется Региональной энергетической комиссией города Москвы включены:

* перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении (кроме железнодорожного транспорта);

* перевозки пассажиров и багажа речным транспортом в местном сообщении и на переправах;

* транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта.

Новые тарифы на проезд в метрополитене, на монорельсе, на городском общественном транспорте и на автобусном маршруте "Москва – Зеленоград" введены постановлениями Региональной энергетической комиссией города Москвы №9 и №10 от 17 марта 2004 г. за подписями ее председателя, вице-мэра Москвы В.П.Шанцева.

Месячные проездные на метро и на четыре вида транспорта продавались по новой цене с 18 марта; с этого же дня была повышена стоимость "зарядки" на апрель льготной транспортной карты для учащихся. Остальные виды билетов можно было приобрести по старой цене вплоть до 31 марта.

Тексты постановлений и установленные тарифы можно найти на сайте Региональной энергетической комиссии г. Москвы.

Следует особо отметить, что постановлением №9 предписано установить и ввести в действие с 01 апреля 2004 года планово-расчетные тарифы на перевозку пассажиров и багажа по Монорельсовой транспортной системе, а по итогам 2-го квартала 2004 года пересмотреть установленные тарифы на перевозку пассажиров и багажа по Монорельсовой транспортной системе с целью установления экономически обоснованных тарифов. Не вполне понятно, на каком основании может быть проведен такой пересмотр, если в качестве срока пуска монорельса уже называется июнь – последний месяц второго квартала.