Примерно в 10:15 на подъёме перед остановкой "Проспект Будёного" произошла поломка вагона 71-619К №5266 36-го маршрута. По словам водителя, поломка была вызвана коротким замыканием. Движение трамваев №№8,24,34,36,37 в сторону Проспекта Буденного было остановлено.

Осмотр неисправного вагона №5266. Шоссе Энтузиастов
Павел Волков, 08.09.2004

Несмотря на прицепление вагона-толкача к 10:40 убрать мешающий вагон с пути не удалось. Спустя некоторое время вагон был отбуксирован в депо.

Неисправный вагон 71-619K №5266 на пути в депо. Метро Семеновская
Сергей Орлов, 08.09.2004

В районе 17 часов около остановки "Богородский храм" сломался пантограф Усть-Катавского производства на вагоне Т3 №2888, следовавшего по 4л-му маршруту в сторону Сокольников.

Сломанный пантограф на вагоне Т3 №2888
Сергей Орлов, 08.09.2004

Движение трамваев №№2,4л,7,46 было остановлено. По непонятным причинам, неисправный вагон не был отбуксирован в депо, а был продвинут на Краснобогатырскую улицу.

Вагон №5269 отбуксировал неисправный вагон №2888 на Краснобогатырскую ул.
Сергей Орлов, 08.09.2004

В результате в районе Богородского храма образовалась большая трамвайная пробка.

Вереница трамваев у остановки "Богородский храм"
Сергей Орлов, 08.09.2004

Движение трамваев в сторону Преображенской пл. было заблокировано.

Виновник в сбое трамвайного движения
Сергей Орлов, 08.09.2004

Трамваи №2,7,11,46 были направлены в объезд Преображенской площади. Часть вагонов 11-го маршрута была развернута на кольце "Богородское" и кольце "Метро Семеновская". Часть следовала от Богородского храма через ул. Подбельского к метро Семеновская. Трамваи №2,7,46 были направлены в Сокольники по Оленьей ул. Вагоны 46-го маршрута разворачивались на кольце "Сокольническая застава", вагоны 2-го маршрута следовали как к метро Семеновская через Преображенскую пл., так и к Детскому санаторию по трассе 13-го маршрута. Для обеспечения работы трамвая на Щербаковской и Первомайской улицах, часть вагонов 34-го маршрута разворачивалось на кольце "Метро Семеновская".

Вагон №5034 34-го маршрута оборачивается на кольце "Метро Семеновская"
Сергей Орлов, 08.09.2004

Все это привело к полному сбою в движении указанных маршрутов и увеличению интервалов.

На 39 маршруте начали работать 2 новых вагона 71-619К, из партии, поступающей в депо в настоящее время. 4 сентября впервые на линии был замечен вагон №1274, а 6 сентября - 1277 (07.04, №00139)

Трамвайный вагон 71-619К №1277 39 маршрута на Дубининской улице.
Артём Светлов, 07.09.2004

Трамвайный вагон 71-619К №1277 39 маршрута у станции метро Чистые Пруды.
Артём Светлов, 08.09.2004

Всего в депо им. Апакова планируется поставка 8 таких вагонов.

Два новых вагона 71-619КТ №2064 и 2065, о поступлении которых ранее сообщал "Транспорт в России", начали работу с пассажирами на 11 маршруте.

Трамвайный вагон модели 71-619КТ №2064 на конечной станции Останкино.
Артём Светлов, 04.09.2004

Трамвайный вагон модели 71-619КТ №2064 и поезд монорельса №02 у станции метро ВДНХ.
Артём Светлов, 04.09.2004

На вагоне №2065 установлены сидения новой конструкции, анналогичные устанавливаемым в некоторые новые троллейбусы производства МТРЗ. Они мягкие, но с прямой спинкой, вследствие чего очень неудобные и существенно проигрывают по комфорту оригинальным сидениям, устанавливаемым в вагоны 619 серии.

Вагон конки №35, 71-619КТ №2065 и 71-619К №2034 на конечной станции Останкино.
Артём Светлов, 04.09.2004

Заводская табличка вагона 71-619КТ №2065
Артём Светлов, 04.09.2004

Пульт управления вагона 71-619КТ №2065
Артём Светлов, 04.09.2004

В салоне вагона 71-619КТ №2065
Артём Светлов, 04.09.2004

Как сообщает пресс-центр ГУП «Мосгортранс», с 3 по 5 сентября в рамках празднования Дня города в павильоне №26 Всероссийского выставочного центра пройдёт Первая городская выставка «Транспорт и связь столицы». Она проводится по инициативе Департамента транспорта и связи города Москвы.

Отличием данной выставки от транспортных отраслевых мероприятий подобного типа является организация её с расчётом на широкую аудиторию посетителей, а также тесная взаимосвязь её тематической направленности с основными социальными и экономическими тенденциями в комплексном плане развития Москвы.

Основной задачей, которую ставят перед собой организаторы выставки, является предоставление потребителям услуг всесторонней информации об истории и тенденциях развития комплексов транспорта и связи столицы, их возможностях для реализации социальных и экономических программ Правительства Москвы, а также ознакомление населения с новыми предложениями в сфере услуг этих секторов рынка.

Общая площадь экспозиции займёт свыше 3000 квадратных метров. В выставке примут участие 42 организации по всем направлениям отраслей транспорта и связи. Среди них крупнейшие транспортные предприятия столицы, такие как «Мосгортранс», «Московский метрополитен», «Московская железная дорога», «Мосавтотранс».

Такие остановочные "трафареты" теперь следует называть "табло"
Георгий Гусев, 04.09.2004

Программой выставки предусмотрено награждение лучших работников транспорта и связи столицы.

В экспозиции выставки предусмотрен показ ретротехники, современных и перспективных транспортных средств и средств связи. Новые модели автобусов и троллейбусов будут находиться на площади перед павильоном №26 ВВЦ в течение всего времени работы выставки.

По информации Музея пассажирского транспорта Москвы, выставка музейных экспонатов – троллейбусов, автобусов и грузовиков – пройдёт 4 сентября, в субботу, с 9 до 17 часов на площади перед Главным входом ВВЦ. В то же время на трамвайном кольце Останкино будут выставлены вагон конки, а также вагоны трамвая серий БФ, Ф и Н.

Музейные вагоны в Останкине
Алексей Черников, 04.09.2004

Музейный троллейбус МТБЭС перед Главным входом ВВЦ
Алексей Черников, 04.09.2004

Наконец-то все четыре депо основной трамвайной сети Москвы получили вагоны 71-619К. В депо им. Апакова поступили два новеньких вагона этой модификации. Если быть совсем точным, то контакторные вагоны 619-го семейства впервые появились как раз в депо им. Апакова, но были представлены единственным (в том числе и в мире) вагоном 71-621 с уменьшенным габаритом кузова. В то время как депо им. Баумана массово пополнялось вагонами 71-619К, а впоследствии по несколько экземпляров поступили в Октябрьское и Русаковское, депо им. Апакова продолжало гордиться своим единственным 621-м вагоном.

К сожалению, новые апаковские вагоны оказались всё же чисто контакторными, хотя в депо им. Баумана уже поступили два вагона 71-619КТ с контакторно-транзисторной системой управления. Домоклов меч закрытия продолжает нависать над Апаковским депо, и в связи с возможным переездом осваивать новую тиристорную технику было бы слишком сложно.

Трамвайные вагоны 71-619К №1277 и 71-621 №1000 в депо им. Апакова.
Артём Светлов, 02.09.2004

Интересно, преобразится ли старенький 71-621-й в связи с прибытием его молодых "родственников". Старичок находится в худшем во всей Москве состоянии среди всего 619-го семейства: многие тонированные клееные стёкла в дверях заменены оргстеклом на грубых болтах, окраска вагона неудачно затемнена при перекрашивании, сиденья так и не получили поручни (хотя в депо им. Баумана все ранние вагоны были доработаны с установкой поручней на все сиденья).

Трамвайный вагон 71-619К №1277 на маневрах в депо им. Апакова
Артём Светлов, 02.09.2004

Ожидается появление новых вагонов на маршрутах в течение месяца, скорее всего они будут работать на маршруте №39.

Как мы сообщали ранее, в конце января все четыре вагона 71-608К (выпуска 1991-1993 гг.), эксплуатируемые в Коломне, были отправлены в г. Воронеж для прохождения капитального ремонта с частичной модернизацией некоторых узлов на местном РТТЗ. Пробыв на заводе чуть более полугода, вагоны, наконец, вернулись в Коломну. Как сообщает наш корреспондент Алексей Чернов, находящийся в настоящее время в Коломне, на территории парка стоит один из отремонтированных вагонов без бортового номера. Окрас вагона выполнен по коломенскому стандарту: белый верх, синия полоса со спадом на кабине и серая юбка. Сейчас рассматривается вариант передачи двух вагонов в Ногинск.