На пересечении Волоколамского шоссе и ул. Свободы работы по строительству дополнительного тоннеля под каналом им. Москвы производятся круглосуточно. Начата раскопка возвышения, на котором находится больница МПС, забор больницы сдвинут вглубь на несколько десятков метров, частично возвышенность уже срыта (со стороны канала). Ведется подготовка к строительству прокола под Рижской ЖД.

Напомним, что важность этой стройки для истории трамвая Москвы состоит в том, что в этом месте проходит линия трамвайного маршрута номер 6. Из-за крайне неудачной планировки транспортного узла на прилегающих улицах постоянно образовывались пробки, которые усугублялись наличием трамвая. Линия чуть не была потеряна, однако проектировщики вовремя спохватились, ибо пассажиропотоки на "шестерке" крайне велики. Теперь, после сооружения нового тоннеля под каналом, строители приступят к сооружению эстакад для трамвая и автомобилей, которые позволят "развязать" перекресток с сохранением движения трамваев.

По имеющейся информации, модернизация 4 вагонов Татра-3 к модели ТМРП-1 на трамвайно-ремонтном заводе приостановилась в связи с недостатком финансирования. Вагоны находятся в разобранном состоянии, присутствуют отдельные требуемые детали, часть из которых даже не оплачена. Завод готов возобновить работы в любой момент сразу после получения средств.

По материалам газеты "Сегодня" от 1 марта, город в скором времени может остаться вообще без автобусов (как- то не верится). Выделенных городом 200 млн. рублей хватает только на разработку нового типа автобуса на Тушинском заводе.